Do terminalu BCT w Porcie Gdynia wpłynął ciężarowiec Zhen Hua 32, transportujący dwie nowe suwnice nabrzeżowe typu STS. Jednostka dotarła do Gdyni po niemal trzymiesięcznym rejsie z Chin (wyruszyła 11 marca), stając się jednym z najbardziej widowiskowych zawinięć do portu w ostatnich miesiącach.
Na początku podróży, statek przewoził pięć suwnic, z czego trzy zostały wyładowane po drodze w terminalu kontenerowym w Ghanie. Dwie pozostałe przeznaczone były dla Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego w Gdyni.
Nowe suwnice zostały wyprodukowane przez chińską firmę Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co (ZPMC). Do Gdyni przypłynęły już w pełni zmontowane, co jest rozwiązaniem stosowanym jedynie przy największych projektach portowych. Po podniesieniu wysięgnika każda z konstrukcji osiąga wysokość około 140 metrów. Urządzenia zostały zaprojektowane z myślą o obsłudze największych jednostek kontenerowych, jakie mogą wpływać na Morze Bałtyckie. Będą mogły obsługiwać statki o szerokości do 25 rzędów kontenerów. Ich udźwig wynosi 65 ton podczas pracy z chwytnią kontenerową oraz 75 ton przy wykorzystaniu haka. Konstrukcje przystosowano również do pracy w trybie półautomatycznym.
Suwnice zostały dostarczone w ramach programu modernizacji realizowanego przez BCT we współpracy z Zarządem Morskiego Portu Gdynia. Po wyładunku na Nabrzeżu Helskim rozpoczną się prace związane z instalacją, testami oraz przygotowaniem urządzeń do eksploatacji. Pełne uruchomienie planowane jest jeszcze w czerwcu.
Inwestycja stanowi kolejny etap modernizacji infrastruktury portowej w Gdyni. W ostatnich latach prowadzono m.in. pogłębianie toru podejściowego, przebudowę nabrzeży oraz rozwój zaplecza logistycznego. Nowe suwnice mają zwiększyć efektywność przeładunków, skrócić czas obsługi statków i wzmocnić konkurencyjność gdyńskiego terminalu kontenerowego na rynku Morza Bałtyckiego.
Zhen Hua 32 to specjalistyczny ciężarowiec typu heavy-lift, przystosowany do przewozu ponadgabarytowych i bardzo ciężkich ładunków. Jednostka ma 235 metrów długości i 43 metry szerokości. Przed wejściem do portu przez kilka dni oczekiwała w rejonie Zatoki Gdańskiej, krążąc na wysokości Helu. Tego typu statki często pozostają w ruchu ze względu na bezpieczeństwo przewożonego ładunku i konieczność zachowania stabilności podczas zmiennych warunków pogodowych.
To nie pierwsza wizyta statku Zhen Hua 32 w Polsce. W ubiegłym roku jednostka dostarczyła podobne suwnice do terminalu Baltic Hub w Gdańsku, gdzie zostały one zainstalowane przy nowym nabrzeżu T3.
zdjęcia: Baltic Container Terminal