Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]
Aktualności Turystyka Ważne

Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]

Przez DC23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Szybciej, ciszej i bez korków, czyli nowy środek transportu rusza w maja na Zatoce Puckiej. Elektryczny tramwaj wodny połączy trzy nadmorskie miejscowości. Połączenie zapewni wygodną i ekologiczną alternatywę dla zatłoczonych tras prowadzących na Półwysep Helski.

Już w maju 2026 roku na wodach Zatoki Puckiej pojawi się nowy środek transportu. Elektryczny tramwaj wodny połączy trzy miejscowości: Puck, Swarzewo i Chałupy. Jak przekazano, pierwsze rejsy zaplanowano przed rozpoczęciem sezonu letniego, aby nowa oferta była dostępna dla turystów jeszcze przed wakacjami.

To nowe połączenie ma stanowić odpowiedź na jeden z największych problemów regionu, czyli korki na drogach prowadzących na Półwysep Helski. W sezonie letnim przejazd samochodem potrafi wydłużyć się do kilku godzin. Tymczasem jak zapowiadają lokalne władze podróż wodą ma być znacznie krótsza. Rejs z Pucka do Chałup potrwa około 45 minut, a krótsze odcinki odpowiednio około 25 i 20 minut.

Tramwaj wodny będzie kursował na trasie okrężnej: Puck – Swarzewo – Chałupy – Puck. Jak zaplanowano jednostka ma wykonywać od trzech do czterech kursów dziennie w zależności od warunków i zapotrzebowania.

Nowa jednostka została zaprojektowana z myślą o ekologii. Kadłub wykonano ze stopów aluminium, a napęd opiera się wyłącznie na energii elektrycznej. Oznacza to brak emisji spalin oraz cichą pracę w środowisku naturalnym. Zaplanowano, że baterie będą ładowane nocą, co pozwoli na sprawne funkcjonowanie jednostki w ciągu dnia.

Na pokładzie znajdzie się miejsce dla około 50 pasażerów. Przewidziano także udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz możliwość przewozu rowerów. To rozwiązanie ma być także skierowane do osób korzystających z nadmorskich tras rowerowych jak popularnej trasy R10.

Tramwaj wodny będzie przystosowany do pływania w trudniejszych warunkach pogodowych. Jednostka może operować przy wietrze do 6 stopni w skali Beauforta. Koszt inwestycji wyniósł ponad 3 mln złotych. Władze podały, że projekt został zrealizowany dzięki współpracy samorządów regionu oraz wsparciu finansowemu z programów rządowych.

Za przejazd w jedną stronę zapłacić trzeba będzie około 25 zł. Przewidziano również zniżki oraz dodatkową opłatę za przewóz roweru.

Przed uruchomieniem regularnych rejsów jednostka przeszła testy na wodach Zatoki Puckiej. Próby odbyły się w październiku 2025 roku i potwierdziły gotowość tramwaju do eksploatacji w różnych warunkach. Pierwszy sezon funkcjonowania tramwaju ma mieć charakter pilotażowy. Samorząd informuje, że tym czasie analizowane będzie zainteresowanie pasażerów oraz organizacja rejsów. W przyszłości możliwe jest rozszerzenie trasy o kolejne miejscowości.

Podróż tramwajem ma być nie tylko środkiem transportu, ale także doświadczeniem turystycznym, aby podziwiać wybrzeże i krajobraz. Jednocześnie wodny transport ma być w tym regionie nową atrakcją turstyczną.

fot. Miasto Puck

Chałupyelektryczny tramwaj wodnyPółwysep helskipuckSwarzewotramwaj wodnyzatoka pucka
Poprzednia Informacja
Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową

Zobacz podobne

Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową

LK23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki

Paulina Ledzinska23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Udane wodowanie drugiego modułu doku dla MSR „Gryfia” [ZDJĘCIA]

DC23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]
  • Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową
  • Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki
  • Udane wodowanie drugiego modułu doku dla MSR „Gryfia” [ZDJĘCIA]
  • Rekordowa EBITDA i rosnące inwestycje, czyli podsumowanie wyników roku 2025 dla PGE

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie zorganizujemy relację z Kongresu...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Tego w Polsce jeszcze nie było. Debata o...

BC12 marca 202612 marca 2026
12 marca 202612 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie