Nowoczesny katamaran badawczo-serwisowy Cumulus oficjalnie wszedł do służby Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. Jednostka będzie obsługiwać system boi meteorologicznych i oceanograficznych na Morzu Bałtyckim oraz wspierać badania środowiska morskiego.
— Zdecydowanie poszerza to nasze możliwości pozyskiwania próbek i badania morza, szczególnie w dzisiejszych czasach wyzwań związanych ze zmianą klimatu i zjawiskami ekstremalnymi – podkreśliła prof. Tamara Zalewska podczas uroczystości.
Cumulus został zaprojektowany i zbudowany w gdańskiej stoczni specjalnie na potrzeby IMGW. Aluminiowy katamaran ma blisko 18 metrów długości i waży niespełna 60 ton. Dwukadłubowa konstrukcja ma zapewniać wysoką stabilność podczas pracy na morzu, również przy trudniejszych warunkach pogodowych.Jednostka została przygotowana przede wszystkim do obsługi boi meteorologicznych i oceanograficznych rozmieszczonych na Bałtyku. To właśnie one stanowią podstawę systemu monitoringu hydrologicznego, meteorologicznego i środowiskowego polskich obszarów morskich.
Nowa jednostka zasiliła flotę IMGW-PIB 22 maja. Matką chrzestną katamaranu została prof. Tamara Zalewska, kierownik Zakładu Oceanografii i Monitoringu Bałtyku IMGW-PIB.
— Jest to niewielka jednostka zbudowana do obsługi boi meteorologicznych. To dość nietypowe zastosowanie, gdyż boje meteorologiczne są używane przez jednostki naukowo-badawcze i służby państwowe, a tego typu jednostek nie ma wiele. My zbudowaliśmy tę jednostkę wyłącznie po to, żeby ułatwić prace związane z pomiarami meteorologicznymi i oceanograficznymi – wyjaśniał kapitan „Cumulusa” Bartosz Zakrzewski.
Katamaran wyposażono w specjalistyczny sprzęt badawczy i techniczny. Na pokładzie znalazł się m.in. podwodny pojazd ROV zdolny do pracy na głębokości do 150 metrów, system nawigacji podwodnej oraz dźwig pokładowy. Jednym z najbardziej charakterystycznych rozwiązań jest system obsługi boi meteorologicznych zamontowany na rufie jednostki.
— Boje nie są wstawiane na pokład, tylko integrowane z kadłubem i lekko unoszone, tak aby można było stabilnie wejść na boję, przeprowadzić serwis, wymienić części czy wykonać prace techniczne – tłumaczył kpt. Zakrzewski.
Projektanci zadbali również o wysoką manewrowość jednostki. Szeroko rozstawione śruby napędowe mają umożliwiać precyzyjne operowanie przy urządzeniach pomiarowych rozmieszczonych na morzu. Cumulus może operować praktycznie na całym obszarze polskiej wyłącznej strefy ekonomicznej Bałtyku. Zasięg jednostki przekracza 400 mil morskich, a autonomia działania wynosi do czterech dób bez konieczności zawijania do portu. Załogę katamaranu stanowią cztery osoby, a jego portem macierzystym będzie Gdynia.
Koszt budowy nowej jednostki wyniósł około 12 milionów złotych.
fot: Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowy Instytut Badawczy