Zarząd Morskiego Portu Gdańsk ogłosił przetarg na opracowanie projektu na zwiększenie głębokości wewnętrznego toru wodnego. Analizy mają odpowiedzieć na pytanie, czy możliwe jest dalsze pogłębienie kanału portowego bez przebudowy nabrzeży oraz jakie zmiany infrastrukturalne byłyby potrzebne do obsługi statków o zanurzeniu 12 metrów.
Rozpoczęta procedura przetargowa dotyczy opracowania koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego w granicach portu. Dokumentacja ma zostać przygotowana z wykorzystaniem metodyki BIM (Building Information Modeling), a jej efektem ma pozostać cyfrowym model wspierający dalsze planowanie inwestycji portowych.
Jak poinformował Port Gdańsk, zakres prac został podzielony na dwa główne zadania:
1. analiza oraz ocena możliwości dalszego pogłębienia toru wodnego (zwiększenie głębokości i poprawa parametrów eksploatacyjnych) bez konieczności przebudowy infrastruktury nabrzeżowej kanału portowego;
2. odrębna analiza możliwości obsługi jednostek o zanurzeniu 12 m wraz ze wskazaniem niezbędnych modyfikacji istniejącej infrastruktury portowej.
Przedmiot zamówienia obejmuje opracowanie dokumentacji przedprojektowej, która pozwoli ocenić potencjał dalszego rozwoju portowego kanału. W pierwszym zadaniu wykonawca będzie musiał wskazać wszystkie miejsca, w których dalsze pogłębianie toru wodnego napotkałoby ograniczenia wynikające z konieczności przebudowy nabrzeży. Drugie zadanie zakłada analizę całego kanału portowego pod kątem możliwości obsługi statków o zanurzeniu 12 metrów oraz określenie lokalizacji wymagających modernizacji infrastruktury.
Badania obejmą cały kanał portowy wraz z jego brzegami. Prace zostały podzielone na dwa etapy. Pierwszy obejmie odcinek od wejścia do portu do Twierdzy Wisłoujście. Drugi skoncentruje się na fragmencie od Twierdzy Wisłoujście do głównej obrotnicy portowej wraz z odcinkiem kanału prowadzącym do mostu przez Martwą Wisłę przy ulicy Na Ostrowiu.
Istotnym elementem opracowania będzie również wskazanie wszystkich formalności i uzgodnień niezbędnych do przygotowania przyszłej dokumentacji projektowej oraz realizacji ewentualnych robót budowlanych związanych z pogłębieniem toru wodnego. Całość prac ma zostać wykonana w technologii BIM.
– Całość prac projektowych zostanie zrealizowana w oparciu o metodykę BIM, a powstały model będzie stanowił istotne uzupełnienie portowej informacji przestrzennej – informuje w komunikacie Zarząd Portu Gdańsk.
Metodyka BIM (Building Information Modeling) opiera się na tworzeniu i zarządzaniu cyfrowym modelem obiektu, określanym często jako „cyfrowy bliźniak”. Łączy on dane dotyczące m.in. geometrii, parametrów technicznych i infrastruktury, umożliwiając efektywniejsze planowanie, projektowanie oraz zarządzanie inwestycją na każdym etapie jej realizacji i eksploatacji.
Zgodnie z dokumentacją przetargową wykonawca będzie miał 12 miesięcy od podpisania umowy na realizację zamówienia. W postępowaniu przewidziano również obowiązek wniesienia wadium w wysokości 30 tysięcy złotych. Oferty można składać do 16 czerwca 2026 roku do godz. 10:00, a ich otwarcie zaplanowano piętnaście minut później. Link do postępowania dostępny jest na Platformie Zakupowej ZMPG: https://tiny.pl/dn_ymcgqc
Jeżeli analizy wykażą możliwość dalszego pogłębienia toru wodnego lub określą zakres koniecznych modernizacji, to opracowanie może umożliwić podejmowania kolejnych decyzji inwestycyjnych dotyczących rozwoju infrastruktury Portu Gdańsk i zwiększania jego zdolności do obsługi większych jednostek.
fot. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.