To inwestycja, na którą mieszkańcy czekali od lat. Zachodnia Obwodnica Szczecina ma odciążyć miasto, skrócić trasę nad morze i usprawnić transport w całym regionie. Dziś projekt wchodzi w kolejną fazę: podpisano umowę na następny odcinek.
Kolejny krok do wielkiej inwestycji
We wtorek, 21 kwietnia, przy autostradzie A6 pod Szczecinem podpisano umowę na budowę niemal 12-kilometrowego odcinka Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Chodzi o fragment między Dołujami a Policami, który ma być gotowy w 2029 roku. Wartość kontraktu wynosi 694,8 mln zł, a wykonawcą została polska firma z Sopotu – NDI.
To jeden z trzech etapów tego ogromnego projektu, który w przyszłości stworzy niemal 50-kilometrowy pierścień wokół Szczecina. Cała inwestycja ma kosztować ponad 8 miliardów złotych.
Droga, która zmieni codzienność
Nowa trasa powstaje w ciągu drogi ekspresowej S6 i ma omijać Szczecin od zachodu i północy. Jej znaczenie wykracza jednak daleko poza samą komunikację.
– „Dzięki tej inwestycji skróci się czas dojazdu nad morze, zostaną wyprowadzone tiry z centrum miasta, a jednocześnie będą bardzo dobrze skomunikowane gminy ościenne Szczecina” – powiedział wiceminister infrastruktury, Arkadiusz Marchewka.
To właśnie wyprowadzenie ciężkiego ruchu z centrum jest jednym z głównych celów projektu. Obwodnica ma też usprawnić transport do Zakładów Chemicznych Police, które mają strategiczne znaczenie dla gospodarki i bezpieczeństwa państwa.
Jak będzie przebiegać „Zośka”?
Nowy odcinek rozpocznie się na zachód od Wołczkowa, następnie poprowadzi w kierunku Sławoszewa i Bartoszewa. W tej okolicy zaplanowano miejsca obsługi podróżnych. Dalej trasa wejdzie w tereny leśne i dotrze do okolic Tanowa.
Na tym odcinku powstaną dwa węzły drogowe – Szczecin Krzekowo oraz Szczecin Głębokie – oraz aż 14 obiektów mostowych. Całość została zaprojektowana tak, by nie tylko usprawnić ruch, ale również ograniczyć wpływ drogi na środowisko, między innymi poprzez przejścia dla zwierząt.
Od projektu do budowy
Jak zapowiada Łukasz Lendner – dyrektor szczecińskiego oddziału GDDKiA – wykonawca wkrótce przejmie plac budowy. Najbliższe miesiące skupią się jednak głównie na pracach projektowych, które potrwają około 10 miesięcy.
Następnie ruszą roboty budowlane, przewidziane na kolejne 22 miesiące. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, kierowcy pojadą nową trasą w trzecim kwartale 2029 roku – być może nawet przed wakacjami.
– „Dołożymy wszelkich starań, aby inwestycja była realizowana sprawnie, na czas, jeżeli to możliwe – odrobinę przed czasem. Budujemy dla was, ale myślę, że jako przedstawiciel polskiego kapitału i spółki mogę śmiało powiedzieć: budujemy dla nas” – przekazał wiceprezes wykonawcy odcinka – firmy NDI, Szymon Reptowski.
Tunel, który wyróżnia inwestycję
Najbardziej spektakularnym elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina będzie jej trzeci odcinek – z Polic do Goleniowa. To właśnie tam powstanie podwójny tunel pod Odrą o długości około 5 kilometrów.
To będzie najdroższa część całego projektu, wyceniana na ponad 5 miliardów złotych, a jednocześnie jeden z najdłuższych tuneli tego typu w Polsce. Zakończenie całej obwodnicy planowane jest na 2033 rok.
Symboliczny początek
Podobnie jak przy wcześniejszych etapach, podczas podpisania umowy wkopano kapsułę czasu. Znalazły się w niej mapa inwestycji oraz podpisy przedstawicieli rządu, samorządów i wykonawców.
To symboliczny gest, ale też znak, że jedna z najważniejszych inwestycji drogowych w zachodniej Polsce nabiera realnych kształtów. Dla mieszkańców Szczecina oznacza to jedno: miasto coraz bardziej zbliża się do momentu, w którym, jak zapowiedział minister Marchewka „Szczecin w końcu będzie miał ring z prawdziwego zdarzenia”.
Fot. Arkadiusz Marchewka, na platformie Facebook