W Porcie Gdańsk rusza jedna z największych inwestycji ostatnich lat. Podpisano umowę na kompleksową przebudowę Nabrzeża Wiślanego w Porcie Wewnętrznym.
– Modernizacja Nabrzeża Wiślanego to przykład inwestycji, która nie tylko zwiększa efektywność przeładunkową i efektywność logistyczną operacji portowych, ale także przygotowuje naszą infrastrukturę pod zastosowanie zielonych technologii. To strategiczny kierunek, który wzmacnia naszą pozycję jako nowoczesnego węzła transportowego na Morzu Bałtyckim i w Europie Środkowo-Wschodniej – mówiła Dorota Pyć, prezes Portu Gdańsk.
Nabrzeże Wiślane jest obecnie miejscem obsługującym m.in. Port Gdański Eksploatacja, Krajową Grupę Spożywczą (Terminal Cukrowy) i firmę Speed. Wykonawcą prac będzie Korporacja Budowlana DORACO. Inwestycja zwiększy możliwości przeładunkowe portu i pozwoli na obsługę nowoczesnych statków o nośności do 100 tysięcy ton.
– Budujemy odporność Portu Gdańsk poprzez inwestycje. To nasza odpowiedź na dynamiczne otoczenie gospodarcze, zmieniające się potrzeby partnerów i konieczność przystosowania się do wymogów nowoczesnej logistyki – przekazała prezes Pyć.
Inwestycję wspiera również Ministerstwo Infrastruktury. Podczas podpisania umowy obecny był wiceminister Arkadiusz Marchewka.
– Tego typu inwestycje są bardzo potrzebne, uzasadnione i jako rząd będziemy wspierać wszelkiego rodzaju inicjatywy, które będą zwiększać potencjał polskich portów morskich – powiedział minister. – Trzymam mocno kciuki za wykonawców i liczę na to, że za tych kilkanaście miesięcy będziemy mogli już zobaczyć efekty prac, by port w Gdańsku mógł odnotować jeszcze większe przeładunki. Mamy dane za pierwsze półrocze – jest dobrze, w kontenerach jest jeszcze lepiej i jestem przekonany, że tego rodzaju inwestycje pozwolą jeszcze ten potencjał zwiększyć.
Trzyetapowy projekt
Zakres prac został podzielony na trzy główne zadania:
- Rozbudowa Nabrzeża Wiślanego to największy z etapów. Obejmuje modernizację około 920 metrów nabrzeża, przystosowanie go do obsługi statków o nośności do 100 tysięcy ton i zanurzeniu 10,6 m. Dno zostanie pogłębione do 12 m. Powstanie nowa konstrukcja umożliwiająca obsługę przeładunków z użyciem nowoczesnego sprzętu, m.in. żurawi samojezdnych. DORACO wykona także nawierzchnię, oświetlenie, sieci wodno-kanalizacyjne, urządzenia cumownicze i odbojowe, szyny poddźwigowe oraz układ torowy i zasilanie żurawi. Prace rozpoczną się jeszcze w lipcu 2025 roku.
- Przebudowa układu drogowo-kolejowego przy ul. Chodackiego. Celem tego etapu jest stworzenie nowoczesnego terminalu do obsługi transportu cukru. Infrastruktura umożliwi rozładunek kontenerów cukrowych, magazynowanie, konfekcjonowanie i dalszy załadunek. Dodatkowo zbudowana zostanie trafostacja oraz zainstalowane zostaną nowoczesne wagi portowe.
- Przebudowa układu komunikacyjnego i placu manewrowego. W rejonie ulic Chodackiego, Handlowej i Starowiślnej powstanie nowy układ drogowy dostosowany do nowych obciążeń. Projekt przewiduje też budowę wartowni, przebudowę sieci gazowej i opracowanie docelowej organizacji ruchu.
– Inwestycje hydrotechniczne w polskich portach są nam szczególnie bliskie. Kontrakt na Nabrzeże Wiślane pozwoli w pełni wykorzystać potencjał ekspercki, który budujemy w DORACO w obszarze hydrotechniki od ponad 30 lat, a dodatkowo po raz kolejny podniesiemy nasze krajowe know-how w tym sektorze i damy pracę lokalnym podmiotom. Oddamy do użytku nabrzeże, które nie tylko skutecznie odpowie na dzisiejsze potrzeby, ale także wyznaczy kurs na przyszłość polskiej gospodarki morskiej w perspektywie kolejnych kilkudziesięciu lat. żywnościowe – powiedziała Angelika Cieślowska, prezes zarządu DORACO.
Inwestycja będzie realizowana etapami, aby zapewnić ciągłość przeładunków i pracy magazynów. Prace DORACO rozpoczną się o sprawdzenia terenu pod kątem niewybuchów z czasów II wojny światowej. Prace będą prowadzone zgodnie z wymogami środowiskowymi oraz pod nadzorem archeologicznym.
Rozbudowa Nabrzeża Wiślanego w Porcie Gdańsk jest częścią większego projektu pn. „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T”, współfinansowanego w 85 proc. ze środków unijnych w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF 2). Cały projekt wart 351 milionów złotych ma zakończyć się w drugim kwartale 2028 roku.
fot. Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.