Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Budimex ukończył budowę terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub
Aktualności Porty Ważne

Budimex ukończył budowę terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub

Przez Paulina Ledzinska11 czerwca 202511 czerwca 2025

Budimex SA zakończył istotny etap prac budowlanych przy realizacji nowego terminalu kontenerowego T3 Baltic Hub w Porcie Gdańsk. Umożliwiło to komercyjne uruchomienie fragmentu inwestycji i rozpoczęcie obsługi największych jednostek kontenerowych przy nowym głębokowodnym nabrzeżu.

Zakres projektu obejmował utworzenie sztucznej wyspy, pogłębienie dna morskiego, budowę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra, a także budowę 36-hektarowego placu kontenerowego. Dzięki temu Baltic Hub zyska dodatkową zdolność przeładunkową na poziomie 1,5 mln TEU rocznie, co zwiększy łączny wolumen obsługiwanych kontenerów do 4,5 mln TEU rocznie.

— Terminal T3 to strategiczna inwestycja dla regionu i całej Europy Środkowo-Wschodniej. Jako wiodący generalny wykonawca w Polsce jesteśmy dumni z faktu, że Budimex odegrał kluczową rolę w realizacji projektu, dzięki któremu Gdańsk staje się jednym z najważniejszych punktów przeładunkowych na Bałtyku. To inwestycja, która nie tylko wyznacza nowe standardy w zakresie infrastruktury portowej, ale także przyczynia się do rozwoju polskiej gospodarki – podkreśla Cezary Łysenko, Dyrektor Operacyjny Budownictwa Infrastrukturalnego, Hydrotechnicznego i Ogólnego, Członek Zarządu, Budimex SA.

default

Na potrzeby nowego terminalu zamówiono łącznie siedem suwnic typu STS oraz dwadzieścia półautomatycznych suwnic RMG, obsługiwanych zdalnie. Suwnice STS dotarły drogą morską z Chin i zostały zainstalowane na terminalu. Ich wysokość – w zależności od modelu – wynosi od 96 do 140 metrów z podniesionym wysięgnikiem, a masa jednej jednostki sięga 2000 ton.

Terminal T3 został zlokalizowany jako przedłużenie istniejących terminali T1 i T2. Realizacja inwestycji przebiegała w całości na wodzie. W trakcie budowy zużyto ponad 17,5 tys. ton stali, 160 tys. m3 betonu oraz 4,3 mln m3 piasku. Prace prowadzone były w trybie ciągłym, z zaangażowaniem ponad 500 specjalistów.

W procesie realizacji zastosowano nowoczesne rozwiązania inżynieryjne i środowiskowe, w tym systemy ograniczające hałas oraz technologie chroniące ssaki morskie przed wpływem prac hydrotechnicznych.

Projekt T3 jest największym tego typu przedsięwzięciem hydrotechnicznym prowadzonym w Polsce. Jest jednocześnie jedną z największych realizacji tego rodzaju w regionie Morza Bałtyckiego. Realizacja inwestycji to efekt współpracy międzynarodowego konsorcjum Budimex SA i DEME Dredging, na zlecenie operatora terminalu Baltic Hub.

fot: Baltic Hub

baltic hubInwestycjepolska morskaPolskie PortyPort GdańskTerminalTerminal kontenerowy
Poprzednia Informacja
 Nadzieja dla światowego handlu: CMA CGM wraca na szlak przez Kanał Sueski 
Następna Informacja
„Nie chciałem gotować, więc zostałem kapitanem”. Krzysztof Baranowski przed podróżą dookoła świata

Zobacz podobne

Prezydent: może ulegliśmy przekonaniu, że Morze Bałtyckie to wewnętrzny akwen NATO, ale tak nie jest

DC16 sierpnia 202613 sierpnia 2026

Sobkowiak-Czarnecka: gdy skończymy budować fregaty dla polskiego wojska, będziemy budować dla sojuszników

DC16 sierpnia 202613 sierpnia 2026

ORP „Wicher” zwodowany

DC15 sierpnia 202613 sierpnia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Prezydent: może ulegliśmy przekonaniu, że Morze Bałtyckie to wewnętrzny akwen NATO, ale tak nie jest
  • Sobkowiak-Czarnecka: gdy skończymy budować fregaty dla polskiego wojska, będziemy budować dla sojuszników
  • ORP „Wicher” zwodowany
  • Rzecznik 8. Flotylli: chiński robot w jednostce wojskowej bez dostępu do miejsc zastrzeżonych
  • Odwołano wiceprezesa Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” Mirosława Winiarskiego

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Kongres Polskie Porty 2030 w Sopocie. Branża morska spotka się na kluczowej...

LK17 czerwca 202617 czerwca 2026
17 czerwca 202617 czerwca 20260

Transformacja energetyczna, inwestycje w zbrojenie, polskie firmy. To...

DC5 czerwca 20265 czerwca 2026
5 czerwca 20265 czerwca 20260

EURO-TRANS 2026 w Szczecinie. Eksperci będą debatować o...

LK2 czerwca 20262 czerwca 2026
2 czerwca 20262 czerwca 20260

Świnoujście ponownie centrum debat o energetyce: Forum PSEW...

LK29 maja 202629 maja 2026
29 maja 202629 maja 20260

Energetyczna przyszłość Europy. Gdańsk ponownie miejscem ważnej debaty

LK21 maja 202621 maja 2026
21 maja 202621 maja 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie