Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni rozpoczął wdrażanie ośmiu nowych kołowych suwnic placowych RTG. Nowe urządzenia mają zwiększyć efektywność operacji terminalowych, ograniczyć zużycie paliwa i poprawić bezpieczeństwo pracy.
Flota sprzętowa Bałtycki Terminal Kontenerowy została rozbudowana o osiem nowoczesnych kołowych suwnic placowych RTG. Urządzenia produkcji Konecranes są obecnie stopniowo wdrażane do codziennej eksploatacji na terminalu. Spółka Konecranes, działa w ponad 50 krajach i specjalizuje się w rozwiązaniach dla transportu materiałów oraz urządzeń przeładunkowych.
Jak informuje BCT, inwestycja objęła zakup sześciu suwnic RTG przeznaczonych do obsługi bloków kontenerowych o parametrach 5 x 5 kontenerów oraz dwóch większych urządzeń umożliwiających obsługę bloków 6 x 6 kontenerów. Nowe suwnice wyposażono w hybrydowy napęd spalinowo-elektryczny, wykorzystujący silnik diesla oraz akumulatory. Rozwiązanie pozwala na rekuperację energii i ograniczenie zużycia paliwa:
– Nowe suwnice RTG charakteryzują się zmniejszonym o 40 procent zużyciem paliwa – informuje Bałtycki Terminal Kontenerowy.
Wśród zastosowanych technologii znalazł się również system DGPS auto-steering, odpowiadający za automatyczne prowadzenie jazdy bramy suwnicy. Według terminala rozwiązanie ma wpływać na większą precyzję operacji oraz poprawę bezpieczeństwa pracy. Nowe urządzenia mają umożliwić bardziej wydajną, bezpieczną i przyjazną środowisku pracę.
Zakup suwnic został wsparty ze środków pochodzących z Krajowego Programu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Dofinansowanie przyznano w ramach projektu „Wyposażenie terminalu intermodalnego BCT w nowoczesne urządzenia przeładunkowe”.
Bałtycki Terminal Kontenerowy mieszczący się na terenie Portu Gdynia, dysponuje obecnie zdolnością przeładunkową na poziomie 1 mln TEU rocznie. Od 2003 roku właścicielem i operatorem BCT jest International Container Terminal Services Inc., międzynarodowy operator terminali kontenerowych.
fot. Baltic Container Terminal