Ograniczenie obciążeń administracyjnych dla armatorów oraz ułatwienie jednostkom pod polską banderą potwierdzanie zgodności z międzynarodowymi standardami recyklingu – między innymi takie rozwiązania zakłada opublikowany w poniedziałek projekt ustawy dot. zapobiegania zanieczyszczaniu morza.
Chodzi o projekt nowelizacji ustawy o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki oraz niektórych innych ustaw, który opublikowano na stronie Rządowego Centrum Legislacji.
„Podstawowym celem projektu ustawy jest dostosowanie regulacji krajowych do wymagań Międzynarodowej konwencji o bezpiecznym i ekologicznie racjonalnym recyklingu statków, 2009, sporządzonej w dniu 15 maja 2009 r. w Hongkongu” – wskazano w ocenie skutków regulacji.
W Polsce prowadzony jest proces zmierzający do ratyfikacji tej konwencji. Pozwoli to dyrektorom urzędów morskich na wydawanie świadectw zgodnych z przepisami konwencji. To z kolei ułatwi statkom pod polską banderą potwierdzanie zgodności z międzynarodowymi standardami recyklingu i ograniczy ryzyko opóźnień lub utrudnień w portach zagranicznych – wyjaśniono.
W zakresie recyklingu polskie przepisy są już zgodne z konwencją, a projekt wprowadza rozwiązania formalne, pozwalające uzyskać odpowiednie świadectwa. Ma to zminimalizować dodatkowe obciążenia administracyjne dla armatorów i zakładów recyklingu.
Projekt przewiduje też zmiany dotyczące zatapiania urobku z pogłębiania dna, w tym nałożenie na inwestora lub generalnego wykonawcę obowiązku prowadzenia monitoringu miejsc zatopienia urobku.
Nowe przepisy mają też wprowadzić zmianę definicji paliw żeglugowych, tak aby uwzględnić wszystkie rodzaje paliw, które mogą być przeznaczone do użycia lub używania na statkach, w tym paliwa alternatywne.
Fot. pixabay / Źródło: PAP