Budowany przez PGZ Stocznię Wojenną okręt ratowniczy Ratownik zostanie wyposażony w zaawansowany system napędowy niemieckiej firmy Schottel. Nowoczesne pędniki mają zapewnić jednostce wyjątkową manewrowość, precyzję i niezawodność w ekstremalnych warunkach operacyjnych.
Ratownik jest jedną z najważniejszych inwestycji dla Marynarki Wojennej RP. Producent Schottel ma ponad 100-letnią tradycję w branży morskiej. Zastosowane pędniki azymutalne i stery strumieniowe to rozwiązania stosowane w najbardziej zaawansowanych jednostkach na świecie.
Sercem układu napędowego będą dwa pędniki azymutalne Schottel EcoPeller SRE 560, każdy o mocy 2650 kW. Obrotowa konstrukcja gondoli pozwala na skręt w zakresie 180 stopni, dzięki czemu Ratownik nie wymaga tradycyjnych sterów. Rozwiązanie to zapewnia wysoką wydajność, precyzyjne manewrowanie oraz pełną kompatybilność z systemem dynamicznego pozycjonowania (DP). Dodatkową zaletą jest niski poziom hałasu i wibracji, co przekłada się na komfort pracy załogi oraz efektywność energetyczną jednostki.
– Pragnę w imieniu Załogi Stoczni potwierdzić zobowiązanie wobec Marynarki Wojennej RP. Nasz zespół specjalistów jest w pełni przygotowany, aby zrealizować tę inwestycję łączącą najnowocześniejsze technologie z naszym wieloletnim doświadczeniem – komentuje Marcin Ryngwelski, prezes PGZ Stoczni Wojennej.
Dwa dziobowe stery strumieniowe Schottel STT 3 o mocy 900 kW każdy umożliwią precyzyjne manewrowanie w ciasnych portach i podczas akcji ratowniczych. Ich podwójny układ zapewni redundancję – ważną w sytuacjach awaryjnych.
Dodatkowo, jednostka zostanie wyposażona w pędnik wysuwany SRP 260 o mocy 880 kW, pełniący funkcję napędu dodatkowego lub awaryjnego. W czasie normalnej żeglugi jest on schowany w kadłubie, jednak w razie potrzeby może wspomagać system DP lub pracować jako ekonomiczny napęd pomocniczy.
System napędowy Schottel został zaprojektowany z myślą o eksploatacji w najbardziej wymagających warunkach, także na oblodzonych akwenach. Zastosowane silniki o zmiennej prędkości i śruby o zmiennym skoku zapewniają pełną elastyczność operacyjną.
zdjecia: PGZ Stocznia Wojenna