Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • W tym roku przez kanał na Mierzei Wiślanej przeprawiło się 1 tys. jednostek
Aktualności Ważne Żegluga

W tym roku przez kanał na Mierzei Wiślanej przeprawiło się 1 tys. jednostek

Przez Paulina Ledzinska3 września 20253 września 2025

W tym roku przez kanał na Mierzei Wiślanej przeprawiło się 1 tys. jednostek; największy ruch w porcie Nowy Świat był od maja do września. Kanałem płynęły głównie łodzie rekreacyjne – poinformował PAP we wtorek Urząd Morski w Gdyni.

Jak przekazała PAP rzeczniczka Urzędu Morskiego Magdalena Kierzkowska, od 1 stycznia do końca sierpnia przez port Nowy Świat przeprawiły się 1002 jednostki. Największy ruch w porcie był od maja do końca sierpnia, gdy przeprawiło się 946 jednostek.

W całym ubiegłym roku przez kanał na Mierzei przepłynęło 1909 statków i żaglówek, w tym od maja do końca sierpnia 1427 jednostek. Natomiast w 2023 roku kapitanat portu Nowy Świat odnotował obecność 1589 jednostek, w tym od maja do końca sierpnia przepłynęło przez kanał 978 jachtów i statków.

Kanał przez Mierzeję Wiślaną pokonują też jednostki obcych bander. W tym roku było ich 30; najwięcej, bo 17 z Niemiec, ale wpływały też łodzie ze Szwecji, USA, Łotwy, Holandii, Austrii, Wielkiej Brytanii a nawet Belize. W ubiegłym roku jednostek pod obcymi banderami wpłynęło 80, najwięcej z Niemiec, Norwegii i Finlandii a w 2022 i 2023 w sumie port Nowy Świat odwiedziło 35 łodzi i statków spoza Polski.

Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną otwarto 17 września 2022 roku. Jest on częścią drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym.

Według służb Urzędu Morskiego w Gdyni zgodnie z przepisami portowymi chęć przejścia przez śluzę jachtu trzeba zgłosić z minimum 1-godzinnym wyprzedzeniem do Służby Dyżurnej Kapitanatu Portu Nowy Świat na kanale 68 UKF lub telefonicznie na numer 58 347 39 72 i 58 347 39 76. Następnie, na podejściu do główek portu, zarówno od strony Zatoki Gdańskiej, jak i Zalewu Wiślanego, należy zgłosić się na kanale 68 VHF lub telefonicznie, aby uzyskać bieżące instrukcje od Służby Dyżurnej w zakresie samego śluzowania.

Zalecone jest posiadanie na każdej jednostce radiotelefonu VHF z kanałem 68. W przypadku braku radiotelefonu, należy stosować się do komunikatów głosowych, podawanych przez megafony i dodatkowo sygnałów świetlnych, wyświetlanych na tablicach informacyjnych.

Jak wynika z informacji przekazanych przez Urząd Morski w Gdyni, każdego dnia zaplanowane jest 8 śluzowań: z Zalewu Wiślanego na Zatokę Gdańską o godz. 07.30; 10.30; 13.30 oraz 16.30, natomiast z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany o godz. 09.00, 12.00, 15.00 oraz 17.45.

Całkowita długość drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga ma prawie 23 km, w tym samo przejście przez Zalew Wiślany nieco ponad 10 km, a na rzece Elbląg – także ponad 10 km. 

źródło: PAP / fot: Urząd Morski w Gdyni

Mierzeja Wiślanapolska morskaPort Nowy ŚwiatUrząd Morski w Gdyni
Poprzednia Informacja
Jest finansowanie dla tzw. Drogi Czerwonej – strategicznej arterii prowadzącej z portu w Gdyni
Następna Informacja
3 września 1939 – ostatnia walka Wichra i Gryfa

Zobacz podobne

Grenlandczycy obawiają się wojny, suszą ryby. Rząd powołuje sztab kryzysowy

DC21 stycznia 202621 stycznia 2026

Projekt dot. połowów ryb na m.in. na Zalewie Szczecińskim i Wiślanym

DC21 stycznia 202621 stycznia 2026

Na ukończeniu prace ws. definicji localcontent – czyli udziału krajowych firm w inwestycjach

Paulina Ledzinska21 stycznia 202621 stycznia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Grenlandczycy obawiają się wojny, suszą ryby. Rząd powołuje sztab kryzysowy
  • Projekt dot. połowów ryb na m.in. na Zalewie Szczecińskim i Wiślanym
  • Na ukończeniu prace ws. definicji localcontent – czyli udziału krajowych firm w inwestycjach
  • Czy AI może przejąć gospodarkę morską? Equinor dzięki niej zaoszczędził miliard koron
  • Statki przed portami Iranu: Rosnące napięcie USA-Iran paraliżuje handel

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Bałtyk pod lupą: Energy Security Congress o ochronie tego, czego nie widać

LK8 stycznia 20268 stycznia 2026
8 stycznia 20268 stycznia 20260

Bałtyk pod presją napięć. Gospodarka, bezpieczeństwo i odporność...

Paulina Ledzinska8 grudnia 20258 grudnia 2025
8 grudnia 20258 grudnia 20250

Bałtyk, euro i miliardowe inwestycje. Liderzy gospodarki o...

Paulina Ledzinska28 listopada 202528 listopada 2025
28 listopada 202528 listopada 20250

Baltic Economic Congress na zdjęciach [GALERIA]

Paulina Ledzinska26 listopada 202526 listopada 2025
26 listopada 202526 listopada 20250

Szczecin stolicą bałtyckiej gospodarki: Baltic Economic Congress 2025

LK25 listopada 202525 listopada 2025
25 listopada 202525 listopada 20250

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie