Do Terminala LNG w Świnoujściu dekadę temu przypłynęła pierwsza komercyjna dostawa skroplonego gazu ziemnego. Obsłużył 445 dostaw LNG przyjąć blisko 80 mln m³ skroplonego gazu ziemnego transportowanego drogą morską. Jako jeden z punktów wejścia gazu do krajowego systemu przesyłowego utrzymał dostępność operacyjną na poziomie 99 procent.
Mija 10 lat, kiedy terminal LNG w Świnoujściu rozpoczął obsługę komercyjnych dostaw skroplonego gazu ziemnego. To wydarzenie otworzyło Polsce dostęp do globalnego rynku LNG i zapoczątkowało proces dywersyfikacji źródeł dostaw gazu. W tego okresu funkcjonowania do terminala zawinęło 445 gazowców z ładunkami LNG pochodzącymi z różnych kierunków świata. Instalacja przyjęła blisko 80 mln m³ skroplonego gazu ziemnego dostarczonego drogą morską. Obiekt pracował nieprzerwanie przez ponad 87 tysięcy godzin, utrzymując dostępność usług na poziomie przekraczającym 99 procent. Dzięki temu jest ważnym elementów polskiej infrastruktury energetycznej.
– Terminal LNG w Świnoujściu jest jednym z kluczowych filarów polskiego bezpieczeństwa energetycznego Polski, który dziś działa w oparciu o pełną dywersyfikację kierunków dostaw i rosnącą zdolność do elastycznego zarządzania przepływami surowca. To infrastruktura, która zmieniła pozycję Polski – z rynku biernie zależnego na system aktywnie zarządzający dostawami – mówił Minister Energii, Miłosz Motyka.
Istotna jest rosnąca skali wykorzystania terminala. W 2025 roku obiekt obsłużył rekordowe 81 dostaw LNG, natomiast od początku 2026 roku zrealizowano już 37 kolejnych rozładunków.
Przez dekadę terminal przeszedł również transformację infrastrukturalną. Powstał trzeci zbiornik LNG, drugie nabrzeże oraz zwiększono zdolności regazyfikacyjne instalacji. Dzięki temu możliwe było uruchomienie nowych usług, obejmujących załadunek LNG, przeładunek między statkami oraz bunkrowanie jednostek wykorzystujących skroplony gaz ziemny jako paliwo. Jak podaje GAZ-SYSTEM wszystkie etapy rozbudowy prowadzone były przy zachowaniu ciągłości pracy instalacji i bez wpływu na dostawy gazu do odbiorców.
W najbliższym czasie infrastruktura zostanie ponownie rozbudowana. GAZ-SYSTEM prowadzi obecnie próby czwartego stanowiska przeładunku LNG do cystern samochodowych. Nowa instalacja ma zwiększyć możliwości przeładunkowe terminala o 50 procent, z 40 do 60 cystern na dobę. Jak wskazuje spółka, inwestycja jest odpowiedzią na rosnące zainteresowanie rynku usługami przeładunku LNG.
Dynamicznie rozwija się także segment LNG małej skali. W 2016 roku terminal obsługiwał około 500 cystern rocznie. W ubiegłym roku liczba ta wzrosła do niemal 11 tysięcy. Łącznie przez dziesięć lat załadowano ponad 56 tysięcy cystern LNG, które dostarczały paliwo do odbiorców w Polsce i za granicą.
Zdaniem Wojciecha Wrochny, Sekretarza Stanu w Ministerstwie Energii i Pełnomocnika Rządu ds. Strategicznej Infrastruktury Energetycznej, decyzja o budowie terminala okazała się strategiczna dla bezpieczeństwa kraju.
– Dziesięć lat temu niewielu przewidywało, jak bardzo zmieni się sytuacja na europejskim rynku energii. Uruchomienie Terminala LNG w Świnoujściu było jednak inwestycją opartą na strategicznym myśleniu o przyszłości. Dzięki temu Polska była lepiej przygotowana na wyzwania, które pojawiły się w kolejnych latach – przekazał Wojciech Wrochna.
Znaczenie terminala wzrosło także wraz z rozwojem krajowej infrastruktury przesyłowej i uruchomieniem gazociągu Baltic Pipe. Jak podkreśla prezes GAZ-SYSTEM Sławomir Hinc, terminal stał się elementem większego systemu infrastrukturalnego.
– Dziś terminal LNG jest częścią nowoczesnego systemu infrastrukturalnego, który zapewnia bezpieczeństwo dostaw, wspiera rozwój konkurencyjnego rynku oraz wzmacnia pozycję Polski w regionie. Dzięki rozbudowie infrastruktury krajowej i tranzytowej, a także budowie interkonektorów Polska dysponuje potencjałem, aby pełnić rolę ważnego hubu gazowego dla Europy Środkowo-Wschodniej – podkreślał prezes GAZ-SYSTEM.
Obecnie obiekt dysponuje zdolnością regazyfikacji na poziomie 8,3 mld m³ gazu rocznie. Na jego terenie znajdują się trzy kriogeniczne zbiorniki o łącznej pojemności 500 tysięcy m³ LNG. Dziesięć lat po pierwszej komercyjnej dostawie LNG terminal w Świnoujściu pozostaje jednym z ważniejszych elementów polskiej infrastruktury energetycznej. Rozbudowa obiektu oraz planowane uruchomienie kolejnego stanowiska przeładunkowego pokazują, że inwestycja nadal rozwija się i dostosowuje do rosnących potrzeb rynku.
fot. GAZ-SYSTEM S.A.