Od czerwca Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni zostanie włączony do nowego serwisu dowozowego GGS realizowanego przez COSCO SHIPPING i Diamond Line. Oznacza to dwa cotygodniowe zawinięcia feederowe do głównych europejskich portów i łatwiejszy dostęp do połączeń oceanicznych obsługujących m.in. Amerykę Północną i Południową czy Afrykę Zachodnią.
W pierwszym tygodniu czerwca w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym (BCT) w Gdyni uruchomiony zostanie nowy serwis feederowy GGS. Projekt realizowany jest wspólnie przez COSCO SHIPPING oraz Diamond Line.
Nowe połączenie będzie uzupełnieniem obecnie funkcjonującej siatki serwisów. Jak podaje BCT dzięki temu klienci zyskają dostęp do dwóch regularnych zawinięć feederowych tygodniowo. Ma to się również przełożyć na sprawniejszą obsługę ładunków oraz większą elastyczność w planowaniu transportu.
Zdaniem BCT uruchomienie nowego serwisu jest kolejnym etapem rozwoju ich możliwości operacyjnych. Terminal wskazuje, że zwiększona częstotliwość zawinięć oraz rozwój siatki połączeń wzmacniają znaczenie Gdyni w międzynarodowych łańcuchach dostaw.
– Uruchomienie nowej usługi i zwiększona częstotliwość połączeń z BCT – Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni to kolejny ważny krok możliwy dzięki ostatniemu powiększeniu możliwości operacyjnych terminala i dalsze wzmocnienie pozycji Portu Gdynia jako kluczowego węzła w globalnej sieci logistycznej – podaje w komunikacie BCT.
Rozszerzenie oferty połączeń oznacza zwiększony dostęp do globalnych serwisów oceanicznych. Według informacji podanych przez Diamond Line, serwis GGS będzie powiązany z licznymi połączeniami oceanicznymi obsługującymi kluczowe kierunki handlowe. Wśród nich znajdują się m.in. serwisy na wschodnie i zachodnie wybrzeże USA, do Kanady, Meksyku, Ameryki Południowej oraz Afryki Zachodniej. Nowością będzie rozszerzenie oferty o nowe połączenia do Dżuddy w Arabii Saudyjskiej oraz Akaby w Jordanii.
Diamond Line podkreśla, że uruchomienie nowej usługi ma usprawnić funkcjonowanie całej siatki połączeń.
– To usprawnienie znacząco zoptymalizuje naszą siatkę połączeń, zwiększy elastyczność operacyjną i usprawni obsługę Państwa ładunków – informuje armator.
Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni należy do jednego z największych terminali kontenerowych w regionie Morza Bałtyckiego. Jego roczne zdolności przeładunkowe wynoszą obecnie 1 mln TEU. Terminal obsługuje kontenery, drobnicę i pojazdy, oferując także magazynowanie, formowanie oraz rozformowywanie kontenerów, a także obsługę ładunków projektowych. BCT dysponuje nabrzeżem o długości 800 metrów, rozbudowaną infrastrukturą kolejową oraz placami składowymi o pojemności 20 tysięcy TEU. Terminal posiada również 600 przyłączy dla kontenerów chłodniczych. Od 2003 roku właścicielem BCT jest międzynarodowy operator terminalowy ICTSI.
Diamond Line to armator specjalizujący się w żegludze dowozowej i bliskiego zasięgu. Spółka została założona w 2019 roku w Hamburgu i jest częścią grupy COSCO SHIPPING Lines Europe. Przewoźnik obsługuje połączenia w Europie i regionie Morza Śródziemnego. W ostatnich latach rozbudował własną sieć serwisów feederowych, korzystając z zaplecza agencyjnego COSCO SHIPPING.
COSCO SHIPPING Europe odpowiada za działalność grupy COSCO SHIPPING w Europie, Afryce Północnej, regionie Morza Śródziemnego oraz Morza Czarnego. Spółka działa od 1989 roku. China COSCO SHIPPING Corporation należy do największych przedsiębiorstw żeglugowych na świecie. Grupa dysponuje flotą liczącą ponad 1400 statków i obsługuje około 600 portów w 144 krajach. Oprócz żeglugi rozwija działalność w obszarze terminali portowych, logistyki, finansowania żeglugi, budowy oraz remontów statków.
fot. Bałtycki Terminal Kontenerowy Sp. z o.o.