Porty w Hamburgu, Bremerhaven i Wilhelmshaven zakończyły jeden z największych projektów cyfryzacyjnych w niemieckiej logistyce portowej. Zastąpiły dotychczasowy system odbioru kontenerów oparty na kodach PIN cyfrowym rozwiązaniem, które ma zwiększyć bezpieczeństwo i utrudnić przemyt.
Największe niemieckie porty nad Morzem Północnym wdrożyły wspólny system cyfrowego zwalniania kontenerów do odbioru. Projekt przygotowany przez firmy DAKOSY i dbh objął Hamburg, Bremerhaven oraz Wilhelmshaven. Po raz pierwszy wszystkie trzy porty działają według jednego standardu obsługi kontenerów.
Nowe rozwiązanie nosi nazwę Secure Release Order i całkowicie zastępuje wcześniejszy model oparty na kodach PIN. Dotąd takie kody były przekazywane między uczestnikami transportu, co od dawna budziło obawy dotyczące bezpieczeństwa i możliwości nadużyć.
Cyfrowe prawo do odbioru kontenera
Nowy system opiera się na cyfrowych odbiorach kontenerów. Uprawnienie przekazywane jest pomiędzy kolejnymi uczestnikami łańcucha transportowego za pomocą zabezpieczonego systemu autoryzacji. Każdy etap procesu można dokładnie prześledzić.
W projekt zaangażowano terminale kontenerowe, armatorów, spedytorów oraz firmy transportowe. Proces wdrożenia trwał sześć miesięcy i był przeprowadzony etapami. Ostatnią grupą objętą obowiązkowym systemem zostali kierowcy ciężarówek, którzy dołączyli do niego 23 marca 2026 roku.
Zadowolony z wdrożenia sytemu Marc Dietrich z EUROGATE Container Terminal Bremerhaven.
– „Jesteśmy bardzo zadowoleni z systemu, integracji z naszymi obecnymi procesami operacyjnymi i obecnie trwającej wydajnej działalności” – przekazał Dietrich.
Skala zmian nie jest mała. Tylko w tym roku w niemieckich portach zrealizowano już ponad 700 tysięcy cyfrowych zwolnień kontenerów.
Większe bezpieczeństwo
Jednym z powodów wdrożenia nowego systemu jest walka z przemytem narkotyków. Niemieckie porty od lat zmagają się z problemem nielegalnych ładunków ukrywanych w kontenerach. Cyfrowe rozwiązanie ma ograniczyć możliwość przejęcia kontenera przez osoby nieuprawnione i zmniejszyć ryzyko wycieku danych.
– „Dzięki nowym, ujednoliconym i jasno zdefiniowanym procesom znacząco zwiększamy bezpieczeństwo operacji terminalowych i pracowników. Przynosi to korzyści nie tylko nam jako operatorom, ale wszystkim partnerom w całym łańcuchu logistycznym” – podkreśla Jens Hansen z HHLA.
Nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa portowego w Hamburgu i Bremie weszły w życie 1 października 2025 roku. To prawne zmiany stały się podstawą do wdrożenia jednolitego systemu we wszystkich portach objętych projektem.
Branża chwali nowe rozwiązanie
Firmy logistyczne zwracają uwagę, że cyfryzacja poprawia nie tylko bezpieczeństwo, ale również tempo pracy i organizację transportu. Według przedstawicieli branży, nowy system zapewnia większą przejrzystość procedur, lepszą jakość danych oraz szybszą dostępność towarów.
– „Wdrożenie procedury Secure Release Order przebiegło pomyślnie i jest ważnym krokiem w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa portu dzięki skutecznym procedurom” – Matthias Knicky, z firmy Kühne + Nagel, ocenił wdrożenie pozytywnie.
Fot. Hafen Hamburg Marketing e.V. 2024