Do portu w Szczecinie po raz pierwszy zawinął jeziorowiec m/v Polsteam Wełtyń. Jedna z najnowszych jednostek Polskiej Żeglugi Morskiej kończy kolejny etap swojego debiutanckiego cyklu podróży i przygotowuje się do dalszego rejsu w kierunku Wielkich Jezior Amerykańskich.
Po zakończeniu pierwszej operacji w Gdańsku Polsteam Wełtyń skierował się do Szczecina, gdzie pojawił się po raz pierwszy. Jednostka wcześniej dostarczyła do Polski ponad 32 tysiące ton antracytu z peruwiańskiego portu Salaverry, pokonując m.in. Kanał Panamski.
Jak informowała Polska Żegluga Morska:
– To jednak dopiero część tej morskiej historii. Statek obrał już kurs na Szczecin, gdzie zobaczymy go po raz pierwszy. Tam załaduje pszenżyto i wyruszy w dalszy rejs – tym razem ku malowniczym wybrzeżom Hiszpanii – podaje PŻM.
Pierwszy postój w szczecińskim porcie Wełtyń obył na elewatorze zbożowym. Jednostka oczekuje na załadunek pszenżyta. Po jego zakończeniu wyruszy w kierunku wybrzeży Hiszpanii. Wkrótce będzie kierował się na docelowe Wielkie Jeziora Amerykańskie.
Polsteam Wełtyń to ósmy i zarazem ostatni statek z serii jeziorowców zbudowanych w chińskiej stoczni Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC). Jednostka została ochrzczona i przekazana armatorowi w październiku 2025 roku.
Statek ma około 200 metrów długości i niecałe 24 metrów szerokości. Parametry te pozwalają mu operować na szlakach prowadzących do portów Wielkich Jezior Amerykańskich. To właśnie tam, zgodnie z przeznaczeniem, jednostka będzie w przyszłości regularnie kierowana. Jeziorowce tego typu są dostosowane do specyfiki tamtejszych szlaków tj. wąskich kanałów i systemu śluz łączących jeziora z oceanem.
Pierwszy rejs Polsteam Wełtyń odbył pod dowództwem kapitana Sergiusza Zingera. Statek popłynął do Nantong, gdzie załadował nawozy, a następnie skierował się do Meksyku. Podobnie jak inne jednostki z tej serii, nosi nazwę polskiego jeziora. Wełtyń to akwen położony na południe od Szczecina. Jednostka pływa pod banderą Portugalii (Madera), jak wiele jednostek zarejestrowanych pod banderami Unii Europejskiej.
Polsteam Wełtyń zamyka serię statków zaprojektowanych do pracy na paliwie niskosiarkowym. Kolejne jednostki są już budowane w standardzie „methanol-ready”. Oznacza to, że jednostka została przygotowana technicznie tak, aby w przyszłości możliwe było stosunkowo łatwe i bezpieczne przejście na napęd oparty na metanolu. Zgodnie z zapowiedziami armatora jeszcze w tym roku PŻM odbierze kolejne dwa macierzyste jeziorowce. To część większego programu odnowy floty, który obejmuje łącznie dwanaście jednostek tej klasy.
fot. Polska Morska