Nowa trasa do portu, miliardowe finansowanie i remont wysłużonej estakady – rząd i samorząd zapowiadają inwestycje, które mogą całkowicie zmienić ruch w mieście i przyspieszyć transport towarów.
Plan za miliardy
Rząd chce postawić na rozwój drogowego dostępu do Port Gdynia. Minister infrastruktury – Dariusz Klimczak – poinformował, że przygotowany program budowy Drogi Czerwonej ma wartość ponad 4,5 miliarda złotych.
Droga Czerwona to planowana trasa w Gdyni, która ma połączyć teren Portu Gdynia z krajową siecią dróg. W praktyce chodzi o nową, około 9-kilometrową drogę o wysokim standardzie, przeznaczoną głównie dla ruchu ciężarowego jadącego do portu i z portu.
– „W celu zapewnienia finansowania realizacji Drogi Czerwonej, Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt Programu budowy drogowego dostępu do Portu w Gdyni. Program ten opiewa na kwotę ponad 4,5 mld zł, zapewniając tym samym stabilne finansowanie dla realizacji wszystkich 3 odcinków nowej trasy” – podkreślił minister.
Dokument planistyczny trafił już do rządowego zespołu planującego prace legislacyjne. Kolejnym krokiem mają być konsultacje i uzgodnienia między resortami.
Jak będzie wyglądać nowa trasa?
Planowana droga ma liczyć około dziewięciu kilometrów i bezpośrednio połączy port z siecią dróg krajowych, w tym z ekspresową S6. Powstanie dwujezdniowa trasa o standardzie drogi głównej ruchu przyspieszonego, wyposażona w pięć węzłów. Projekt przewiduje również infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów – pojawią się kładki oraz tunele. Całość zostanie podzielona na trzy etapy realizacyji, które docelowo połączą nabrzeża z węzłem Chylonia przy obwodnicy.
Druga inwestycja w tle
Równolegle zapadła decyzja o współpracy przy modernizacji Estakady Kwiatkowskiego. Porozumienie w tej sprawie podpisały władze miasta i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), która będzie wspierać projekt ekspercko. Na ten cel rząd zabezpieczył pół miliarda złotych.
– „W ramach wsparcia eksperckiego GDDKiA przekaże Urzędowi Miasta Gdyni wszelkie niezbędne dokumenty i wytyczne oraz standardy obowiązujące w GDDKiA w trakcie procesu inwestycyjnego. Ponadto udostępni informacje o istniejącym oraz prognozowanym natężeniu ruchu w obszarze Estakady Kwiatkowskiego. Pracownicy GDDKiA będą także uczestniczyć w radach technicznych i doradzać w zakresie planowanej inwestycji” – wyjaśnił wiceminister infrastruktury, Stanisław Bukowiec.
Co musi zrobić miasto?
Po stronie samorządu leży przygotowanie kompletnej dokumentacji inwestycji: projektów, kosztorysów i materiałów przetargowych. Urzędnicy będą odpowiadać także za zdobycie wszystkich potrzebnych decyzji administracyjnych, w tym środowiskowej oraz pozwolenia na budowę. Istotne będzie również dopasowanie rozwiązań technicznych na styku estakady z planowaną nową drogą.
Dlaczego modernizacja jest konieczna?
Estakada powstała na przełomie lat 70. i 80. i od lat pracuje na pełnych obrotach. Formalnie ma status drogi powiatowej, jednak w praktyce jest jedną z najważniejszych tras transportowych w mieście. Intensywna eksploatacja sprawiła, że konstrukcja wymaga modernizacji, która poprawi bezpieczeństwo i parametry techniczne. Cały proces przygotowawczy nadzoruje Ministerstwo Infrastruktury.
Zmiany dla mieszkańców i gospodarki
Jeśli inwestycje dojdą do skutku, kierowcy będą mogli odczuć realną ulgę – ruch ciężarówek zostanie skierowany na nową trasę, a miasto będzie mogło odpocząć od korków.
Dla portu oznacza to coś więcej niż wygodny dojazd. Sprawniejsza logistyka to większe możliwości przeładunkowe i szansa na przyciąganie nowych kontrahentów. W praktyce chodzi więc nie tylko o asfalt i beton, a o tempo rozwoju całego regionu.
Fot. gov.pl