Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Kulisy wyścigu o polskie okręty podwodne
Aktualności Ważne

Kulisy wyścigu o polskie okręty podwodne

Przez LK24 listopada 202524 listopada 2025

W cieniu rosnących napięć z Rosją w Europie toczy się gra o miliardy. Źródła Reutersa ujawniły, że premier Wielkiej Brytanii – Keir Starmer – aktywnie lobbbuje, by Polska wybrała szwedzkie okręty Saab w programie „Orka”. Stawka to nie tylko pieniądze, to także układ sił w całym regionie.

Brytyjski nacisk 

Według informacji agencji prasowej Reuters, Kier Starmer, wspólnie ze szwedzkim premierem Ulfem Kristerssonem, podpisał list poparcia, który został dołączony do oferty firmy Saab złożonej pod koniec października.

To nieczęsty przykład jawnego, politycznego wsparcia udzielanego w rywalizacji o kontrakt obronny. Jeden z informatorów ujawnił, że między innymi to brytyjska firma Babcock, weźmie udział w przetargu organizowanym przez Szwecję. Jednak sam Babcock odmówił komentarza.

Brytyjski rząd również nie potwierdził bezpośrednio tych ustaleń, jednak podkreślił rolę eksportu uzbrojenia. 

– „Obrona staje się motorem wzrostu gospodarczego – zapewnia miejsca pracy i pobudza gospodarkę Wielkiej Brytanii, jednocześnie wzmacniając nasze zaangażowanie na rzecz sojuszników z NATO i bezpieczeństwa europejskiego” – przekazał rzecznik brytyjskiego rządu, w oświadczeniu. 

Szwedzka oferta

Szwedzki Saab zaznaczył, że jego okręty są projektowane z myślą o specyficznych warunkach Bałtyku. Decyzja w sprawie programu „Orka” ma zapaść w ciągu najbliższych tygodni. To jeden z głównych elementów modernizacji polskiej marynarki wojennej i wzmacniania NATO, w obliczu agresywnej polityki Moskwy.

W finale wyścigu są również oferty z Niemiec, Włoch, Francji, Hiszpanii i Korei Południowej – czyli państw, które współpracują z Polską w NATO i Unii Europejskiej. Jak podają źródła Reutersa, Starmer liczy, że udział w projekcie pobudzi brytyjską gospodarkę, jednak cała sytuacja pokazuje coś więcej.

Europejska polityka coraz mocniej łączy się z przemysłem obronnym. Okręty podwodne zostały dziś narzędziem dyplomacji i walki o wpływy, szczególnie w rejonie Morza Bałtyckiego, które jest strategicznym punktem dla całego regionu.

Fot. wygenerowano przy pomocy sztucznej inteligencji

InwestycjeMorze BałtyckieNATOokręty podwodnePolskapolska morskapolska-morskaSzwecjaUnia EuropejskaWielka Brytania
Poprzednia Informacja
Prezydent Elbląga: możliwość finansowania inwestycji w porcie z pieniędzy UE to bodziec rozwojowy
Następna Informacja
Samotnie przeczesuje jeziora i Bałtyk. Jego znaleziska potrafią zmrozić krew w żyłach

Zobacz podobne

Prawie 2,7 tys. kandydatów chce studiować na Politechnice Morskiej

Paulina Ledzinska20 lipca 202620 lipca 2026

Ekohydrolog: susza w centralnej Polsce to efekt wylesiania i budowy terenu

Paulina Ledzinska20 lipca 202620 lipca 2026

Wykonano główną część budowy największego w Europie akumulatora ciepła

Paulina Ledzinska18 lipca 202619 lipca 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Prawie 2,7 tys. kandydatów chce studiować na Politechnice Morskiej
  • Ekohydrolog: susza w centralnej Polsce to efekt wylesiania i budowy terenu
  • Wykonano główną część budowy największego w Europie akumulatora ciepła
  • Smulders Projects Poland kończy realizację prac przy projektach Bałtyk 2 i Bałtyk 3 
  • Motyka: do 2040 r. Polska będzie korzystała głównie z energii jądrowej i OZE

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Kongres Polskie Porty 2030 w Sopocie. Branża morska spotka się na kluczowej...

LK17 czerwca 202617 czerwca 2026
17 czerwca 202617 czerwca 20260

Transformacja energetyczna, inwestycje w zbrojenie, polskie firmy. To...

DC5 czerwca 20265 czerwca 2026
5 czerwca 20265 czerwca 20260

EURO-TRANS 2026 w Szczecinie. Eksperci będą debatować o...

LK2 czerwca 20262 czerwca 2026
2 czerwca 20262 czerwca 20260

Świnoujście ponownie centrum debat o energetyce: Forum PSEW...

LK29 maja 202629 maja 2026
29 maja 202629 maja 20260

Energetyczna przyszłość Europy. Gdańsk ponownie miejscem ważnej debaty

LK21 maja 202621 maja 2026
21 maja 202621 maja 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie