Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Żegluga
  • MRiRW zamierza ograniczyć liczbę statków do połowu m.in. na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim
Żegluga Aktualności Środowisko Ważne

MRiRW zamierza ograniczyć liczbę statków do połowu m.in. na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim

Przez Paulina Ledzinska18 listopada 202518 listopada 2025

Ograniczenie liczby statków uprawnionych do połowów ryb na Zalewie Wiślanym i Zalewie Szczecińskim oraz bardziej elastyczne zarządzanie kwotami połowowymi to cel planowanej nowelizacji ustawy o rybołówstwie morskim.

Założenia projektowanej nowelizacji zostały opublikowane we wtorek w wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów.

We wpisie zauważono, że od kilku lat armatorzy statków rybackich z Zalewu Wiślanego wskazywali na konieczność ograniczenia liczby statków na tym akwenie poprzez uniemożliwienie wprowadzania nowych jednostek. Podobnie armatorzy z Zalewu Szczecińskiego zawnioskowali o wprowadzenie takiego ograniczenia.

W projekcie zaproponuje się, aby na każdym z tych dwóch obszarów maksymalna liczba statków była równa obecnej liczbie statków wykonujących rybołówstwo komercyjne na tych akwenach. Każdy ze statków wykonujących rybołówstwo komercyjne na tych obszarach zachowa prawo dalszego prowadzenia działalności gospodarczej. Natomiast nie będzie możliwa rejestracja nowych jednostek.

Projektowana nowelizacja wprowadzi możliwość bardziej elastycznego podejścia do zarządzania kwotami połowowymi; umożliwi armatorom przekazywanie kwot połowowych innym armatorom statków rybackich. Może przyczynić się do ograniczenia ewentualnych strat ekonomicznych tych armatorów i zwiększenia konkurencyjności na rynku rybackim – wskazano we wpisie.

Dodatkowo nowelizacja ma znieść konieczność wnioskowania o wydanie specjalnego zezwolenia połowowego na kolejny rok połowowy. Obecne regulacje wymagają złożenia takiego wniosku przez armatora statku rybackiego do 31 października roku poprzedzającego rok, na który ma zostać wydane specjalne zezwolenie połowowe.

W założeniach wskazano, że raporty z wykonanych badań naukowych i analiz połowowych Morskiego Instytutu Rybackiego (MIR) w ostatnich 4 latach potwierdzają, że nakład połowowy (presja połowowa) na obszarze Zalewu Wiślanego od momentu rezygnacji z limitowania kwot połowowych leszcza i sandacza po 2015 r. zwiększył się trzykrotnie – informuje we wpisie ministerstwo rolnictwa.

MRiRW zauważyło, że wysokie połowy ryb na obszarze Zalewu Wiślanego mogą prowadzić do zmniejszenia lub zagrożenia dla odnawialności stad ryb i ograniczenia możliwości zarobkowania rybaków. Wyjaśniono, że do 2015 r. ustalane były między Polską a Rosją kwoty połowowe dla leszcza i sandacza. W polskiej części Zalewu Wiślanego gatunki te były wówczas odławiane przez armatorów statków rybackich w ramach kwot indywidualnych.

W 2016 r. Polska zrezygnowała z ustalania kwot dla tych gatunków, co związane było ze stanem zasobów leszcza i sandacza, który – jak czytamy w wykazie – nie wykazywał oznak przełowienia tych gatunków.

Z analizy MIR wynika, że zwiększenie presji połowowej na obszarze Zalewu Wiślanego, Zalewu Szczecińskiego, Zalewu Kamieńskiego i Jeziora Dąbie ponad obecny poziom prowadziłoby do obniżenia wielkości połowów w skali oraz zmniejszania biomasy stad poniżej poziomu umożliwiającego maksymalne zrównoważone połowy.

Według danych z Elektronicznego Rejestru Statków Rybackich, na dzień 26 sierpnia 2025 r., uprawnionych do połowu gatunków nielimitowanych, w tym leszcza i sandacza, jest 150 statków rybackich na obszarze Zalewu Wiślanego. Na obszarze Zalewu Szczecińskiego, Zalewu Kamieńskiego i Jeziora Dąbie uprawnionych do wykonywania rybołówstwa komercyjnego jest 101 statków rybackich. Szczególnie widoczne jest zwiększenie się liczby statków rybackich na Zalewie Wiślanym, gdzie w 2014 r. uprawnione do wykonywania rybołówstwa komercyjnego były 92 jednostki.

Planowany termin przyjęcia projektu przez rząd to IV kwartał 2025 r./I kwartał 2026 r.

źródło: PAP / fot: envato.elements

MRiRWpolska morskapołowy rybStatkiZalew SzczecińskiZalew Wiślany
Poprzednia Informacja
Jest decyzja środowiskowa dla morskiej farmy wiatrowej Baltic East
Następna Informacja
Szybkie randki naukowo-biznesowe na ZUT

Zobacz podobne

Nowe połączenia na Bałtyku oraz nowe promy to najbliższe plany operatora POLSCA

DC1 maja 20261 maja 2026

Nowy rozdział na horyzoncie. Rusza przetarg na następcę „Daru Młodzieży”

DC1 maja 20261 maja 2026

Tak wyglądał początek polskich sił podwodnych

Paulina Ledzinska1 maja 20261 maja 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Nowe połączenia na Bałtyku oraz nowe promy to najbliższe plany operatora POLSCA
  • Nowy rozdział na horyzoncie. Rusza przetarg na następcę „Daru Młodzieży”
  • Tak wyglądał początek polskich sił podwodnych
  • Po raz pierwszy w historii: zwiedzanie Sołdka z tłumaczeniem na Polski Język Migowy
  • Pierwsza biało-czerwona na Bałtyku. ORP Pomorzanin zapisał się w historii

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

18. Baltic Business Forum: Świnoujście stanie się centrum ważnej debaty

LK28 kwietnia 202628 kwietnia 2026
28 kwietnia 202628 kwietnia 20260

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie