Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Turystyka
  • Dwa promy i więcej przystanków. Zdradzamy szczegóły tramwaju wodnego [WYWIAD]
Turystyka Aktualności Ważne Żegluga

Dwa promy i więcej przystanków. Zdradzamy szczegóły tramwaju wodnego [WYWIAD]

Przez Paulina Ledzinska30 października 202530 października 2025

Po wyjątkowo udanym sezonie 2025 projekt tramwaju wodnego wchodzi w nową fazę. Powiat Policki, jako lider przedsięwzięcia, przygotowuje koncepcję dwóch połączonych linii i zapowiada przetarg już na początek przyszłego roku. Współpraca samorządów ma znów być kluczem do sukcesu.

Polska Morska Jak Pan podsumuje tegoroczną edycję tramwaju wodnego? Czy – patrząc z perspektywy lidera całego przedsięwzięcia – jest Pan w pełni usatysfakcjonowany efektami i współpracą samorządów?

Shivan Fate, Starosta Policki: Tegoroczną edycję oceniam jako bardzo udaną zarówno pod względem frekwencji, jak i współpracy między samorządami. Zainteresowanie rejsami było ogromne — zwłaszcza w weekendy mieliśmy sytuacje, w których bilety rozchodziły się natychmiast, co potwierdza, że mieszkańcy i turyści realnie czekali na taką formę połączenia i wypoczynku. Bardzo pozytywnym sygnałem jest także to, że większość uczestników traktowała ten projekt nie tylko jako atrakcję turystyczną, ale też realną alternatywę transportową wobec zatłoczonych dróg dojazdowych.

Jako liderzy projektu szczególnie doceniamy zaangażowanie partnerów — od początku widoczna była gotowość do współpracy, do wspólnego szukania rozwiązań i myślenia o tym projekcie w perspektywie rozwoju regionu, a nie pojedynczych gmin. Z pełnym przekonaniem mogę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony — ale jednocześnie niezwykle zmotywowany, by w przyszłym roku podnieść poprzeczkę jeszcze wyżej.

PM: Na jakim etapie są dziś prace nad projektem na sezon 2026?

SF: Jesteśmy w kluczowej fazie zbierania deklaracji i doprecyzowywania szczegółów organizacyjnych. Wysłaliśmy oficjalne pisma do wszystkich samorządów, które brały udział w projekcie w ubiegłym roku, z podziękowaniem i pytaniem o gotowość do dalszej współpracy. Do rozmów dołączyły także Stepnica z Powiatu Goleniowskiego i Trzebież, która leży w Gminie Police. Ta ostatnia już potwierdziła swój udział. To właśnie od decyzji Stepnicy zależeć będzie ostateczny układ połączeń, dlatego dziś czekamy przede wszystkim na tę odpowiedź. 

PM: Czy udało się wypracować wspólne stanowisko w sprawie podziału ról i finansowania projektu?

SF: Możemy powiedzieć, że mamy pełną deklarację współpracy, natomiast rozmowy o szczegółach finansowych wciąż trwają. Zaangażowanie partnerów – zarówno organizacyjne, jak i finansowe – jest warunkiem absolutnie podstawowym dla powodzenia całego przedsięwzięcia. Powiat Policki pozostaje liderem i koordynatorem projektu. Równolegle prowadzimy rozeznanie rynku i rozmawiamy z armatorami, aby poznać aktualne koszty operacyjne i dostępność jednostek.

PM: Jaki jest plan działania na najbliższe miesiące? Co jeszcze wymaga doprecyzowania?

SF: Do końca roku chcemy domknąć kwestie strategiczne, zebrać wszystkie deklaracje partnerów i wstępnie określić poziom kosztów po stronie armatorów. Na tej podstawie przygotujemy finalną koncepcję połączeń. Ogłoszenie procedury przetargowej planujemy na styczeń lub luty 2026 roku. Analizujemy dwa możliwe warianty kursowania: od piątku do niedzieli, co jest naszym scenariuszem preferowanym, albo w wersji minimalnej – wyłącznie w soboty i niedziele.

PM: Wspominał Pan, że pojawił się pomysł uruchomienia dwóch linii. Co można już dziś o tym powiedzieć?

SF: Zakładamy zmianę formuły na bardziej rekreacyjną. Chodzi o krótsze odcinki, więcej punktów i możliwość przesiadek, co zwiększy atrakcyjność dla turystów. Wstępna koncepcja zakłada dwa promy. Pierwszy miałby kursować na pętli Szczecin – Stepnica – Trzebież. Drugi natomiast obsługiwałby trasę Świnoujście – Nowe Warpno – Trzebież. W Trzebieży powstałby naturalny punkt przesiadkowy pomiędzy obiema liniami. To pozwoliłoby połączyć walory turystyczne regionu z praktycznym układem komunikacyjnym.

PM: Czy można już określić, w jakie dni będą kursować tramwaje?

SF: Na stole leżą dwa warianty operacyjne, które przedstawiamy armatorom w ramach rozeznania rynku. Preferowaną wersją jest kursowanie od piątku do niedzieli, tak aby objąć także piątkowych turystów i weekendowych mieszkańców. W razie konieczności dopuszczamy formułę ograniczoną tylko do sobót i niedziel. Jesteśmy jednak przekonani, że dzięki wspólnej pracy partnerów i starannemu przygotowaniu uda się stworzyć ofertę atrakcyjną, stabilną i gotową do realizacji już od pierwszego dnia nowego sezonu, co pozwoli mieszkańcom i turystom w pełni korzystać z uroków regionu.

fot: Shivan Fate – Starosta Policki

polska morskapowiat polickiShivan fateStarosta Polickitramwaj wodnyTurystykaŻegluga
Poprzednia Informacja
Port Gdynia nabył nieruchomość o powierzchni 3 ha na potrzeby działalności operacyjnej i rozwojowej
Następna Informacja
Morskie prawo w praktyce: konferencja „Prawnik w Branży Offshore Wind”

Zobacz podobne

Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]

DC23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową

LK23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki

Paulina Ledzinska23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]
  • Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową
  • Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki
  • Udane wodowanie drugiego modułu doku dla MSR „Gryfia” [ZDJĘCIA]
  • Rekordowa EBITDA i rosnące inwestycje, czyli podsumowanie wyników roku 2025 dla PGE

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie zorganizujemy relację z Kongresu...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Tego w Polsce jeszcze nie było. Debata o...

BC12 marca 202612 marca 2026
12 marca 202612 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie