Po miesiącach sądowych batalii zapadł wyrok. Sąd oddalił skargi niemieckiej organizacji ekologicznej wobec decyzji środowiskowej dotyczącej budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu. To kolejny krok ku realizacji jednej z największych inwestycji morskich w historii naszego kraju.
Ekolodzy kontra inwestycja
W marcu niemiecka organizacja, Bürgerinitiative Lebensraum Vorpommern złożyła skargę na decyzję środowiskową wydaną przez Generalną Dyrekcję Ochrony Środowiska (GDOŚ), w sprawie budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu. Skarżący zarzucili, że ta inwestycja może mieć negatywny wpływ na przyrodę, w tym obszary Natura 2000, oraz krajobraz wyspy Uznam. W odpowiedzi, Wojewódzki Sąd Administracyjny (WSA) zdecydował o wstrzymaniu wykonania decyzji środowiskowej do czasu rozpoznania skargi.
Rozprawa odbyła się 21 lipca, jednak z uwagi na „zawiły charakter sprawy” sad odroczył ogłoszenia orzeczenia. Wreszcie, 4 sierpnia, zapadła decyzja — skargi ekologów zostały oddalone.
— „Decyzja środowiskową dla terminala kontenerowego w Świnoujściu została utrzymana w mocy i realizacja całej inwestycji, tak jak do tej pory, będzie przebiegać zgodnie z planem” — przekazał minister Arkadiusz Marchewka, poprzez swoje konta na portalach społecznościowych.
Decyzja środowiskowa zgodna z prawem
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie orzekł: decyzja środowiskowa wydana w lutym przez GDOŚ, w sprawie budowy terminala w Świnoujściu, została wydana zgodnie z obowiązującym prawem. Sąd potwierdził, że proces wydawania dokumentu poprzedziła szczegółowa analiza oddziaływania inwestycji na naturalne środowisko na tym o obszarze. W ocenie WSA, wszystkie zgłoszone zastrzeżenia zostały rozpatrzone rozpatrzyła prawidłowo, a postępowanie było przeprowadzone zgodnie z procedurami administracyjnymi i środowiskowymi.
Oddalenie skarg znaczy, że główna decyzja środowiskowa nie została uchylona, więc inwestor może kontynuować przygotowania do budowy.
Terminal ma szansę stać się znaczącym impulsem do rozwoju dla całego regionu. Inwestycja ma wygenerować tysiące miejsc pracy w różnych sektorach – od usług i logistyki, przez transport, aż po obsługę portową i magazynową. To projekt o realnym wpływie na przemysł morski, jak i na codzienne życie mieszkańców Świnoujścia i Pomorza Zachodniego.
Pierwsze prace
Orzeczenie sądu jest ważnym momentem, jednak nie oznacza, że budowa ruszy natychmiast. „Wbicie łopaty” pod pierwsze elementy infrastruktury, w tym drogę techniczną, jest planowane na przełomie trzeciego i czwartego kwartału 2025 roku. Konsorcjum firm z Kataru i Belgii, które wygrało przetarg na budowę terminala, przygotowuje się do rozpoczęcia prac.
Terminal ma być wyposażony w dwa nabrzeża, przy których będą mogły jednocześnie cumować dwa kontenerowce. Będzie to jeden z najnowocześniejszych portów na Bałtyku, gotowy do obsługi największych jednostek towarowych z Europy i świata.
Inwestycja dekady
Budowa terminala kontenerowego w Świnoujściu od miesięcy zajmuje zwolenników i przeciwników inwestycji. Dzięki niemu Port w Świnoujściu ma obsługiwać największe jednostki transoceaniczne wpływające na Bałtyk, statki o długości nawet 400 metrów. Projekt koordynuje bezpośrednio Ministerstwo Infrastruktury, a inwestorem jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
Całość projektu, wraz z niezbędną infrastrukturą morską, ma wynieść ponad 12 miliardów złotych. Sam terminal to koszt około 2,5 mld zł, a realizowana równolegle infrastruktura, w tym nowy tor podejściowy o długości 65 km i głębokości 17 m, to kolejne 10 mld zł. Terminal ma być gotowy do 2029 roku.
Co dalej?
Wyrok WSA nie kończy batalii sądowej. Organizacje ekologiczne mogą jeszcze złożyć skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego. Jednak na ten moment projekt dostał wyraźny sygnał: można działać.
Dla polskiej gospodarki oznacza to ogromną szansę. To możliwość zwiększenia konkurencyjności w regionie Morza Bałtyckiego i wzmocnienia pozycji w międzynarodowym handlu morskim. Dla mieszkańców to nowe miejsca pracy i rozwój lokalnej infrastruktury.
Fot: Zarząd Morski Portów Szczecin-Świnoujście S.A., wizualizacja