Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Fundamenty dla Bałtyku, czyli jak lokalne możliwości mogą wspierać rozwój morskiej energetyki
Aktualności Inne Ważne

Fundamenty dla Bałtyku, czyli jak lokalne możliwości mogą wspierać rozwój morskiej energetyki

Przez Paulina Ledzinska12 czerwca 202512 czerwca 2025

Fundamenty morskich turbin mogą powstawać lokalnie, z betonu, który przetrwa 50 lat i nie wymaga importu. W przeciwieństwie do stalowych monopali, nie wbijają się w dno, nie zakłócają życia morskiego i nie uzależniają Polski od dostaw z Chin. Zdaniem Daniela Kisały prezesa zarządu Slipform Sp. z o.o., mogą stać się podstawą energetycznej niezależności Bałtyku.

Rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku wiąże się z koniecznością budowy stabilnych, wytrzymałych fundamentów pod coraz większe turbiny. Rosnące wymagania konstrukcyjne wynikają m.in. z planowanych jednostek o mocy do 15–20 MW, których wysokość całkowita sięga nawet 260 metrów. W kontekście takich gabarytów, znaczenie mają właściwości nośne oraz możliwość dostosowania konstrukcji do konkretnych warunków geotechnicznych.

Jednym z rozważanych rozwiązań są fundamenty grawitacyjne wykonywane z betonu. Ich budowa może odbywać się lokalnie, w polskich stoczniach – na doku, barce lub nabrzeżu – i nie wymaga stosowania importowanych elementów stalowych o dużych wymiarach. Zastosowanie tej technologii może ograniczyć uzależnienie od zagranicznych dostaw oraz skrócić łańcuch logistyczny.

— Wytrzymałość konstrukcji tego typu zależy przede wszystkim od jej średnicy, która wpływa na parametry nośne w sposób wykładniczy. To pozwala projektować fundamenty dostosowane do planowanych obciążeń. W Polsce dostępne są zarówno surowce, jak i zaplecze technologiczne potrzebne do realizacji tego typu konstrukcji. Fundamenty można formować w miejscu budowy, co eliminuje ograniczenia transportowe – mówi Daniel Kisała.

Beton stosowany w tego rodzaju projektach może być dodatkowo modyfikowany – na przykład poprzez wykorzystanie zmielonych łopat z wycofanych turbin. Tego typu dodatki pozwalają poprawić właściwości mikroporów, co przekłada się na zwiększoną szczelność i trwałość materiału.

— Dzięki odpowiednim mieszankom beton może osiągać żywotność do 50 lat. Dla porównania, typowe fundamenty stalowe działają średnio 25–30 lat – podkreśla Kisała.

Fundamenty grawitacyjne są osadzane na dnie morskim, a nie wbijane, co ogranicza oddziaływanie akustyczne na środowisko. Ma to znaczenie zwłaszcza w kontekście ochrony ssaków morskich, takich jak morświn, dla których fale uderzeniowe mogą stanowić poważne zagrożenie.

Zastosowanie betonowych struktur wiąże się również z możliwością wtórnego wykorzystania materiałów po zakończeniu eksploatacji. W niektórych przypadkach konstrukcje mogą być wypompowywane i transportowane z powrotem na ląd w celu recyklingu.

— Budowa fundamentów pod morskie turbiny to nie tylko kwestia technologii, ale także logistyki, trwałości i lokalnych możliwości. Im więcej elementów powstaje na miejscu, tym większa szansa na rozwój kompetencji i ograniczenie kosztów zewnętrznych. Warto szukać rozwiązań, które można skalować i dostosować do warunków Bałtyku – podsumowuje Daniel Kisała.

fot: Daniel Kisała, Slipform Sp. z o.o.

Bałtyckie Warsztaty ObronnybetonEnergetyka Wiatrowakonstrukcjemewoffshore windpolska morskapolskie stocznie
Poprzednia Informacja
Biometanowa rewolucja: Polska u progu energetycznej zmiany
Następna Informacja
PILOT 20 już w Porcie Gdańsk [WIDEO]

Zobacz podobne

Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]

DC23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową

LK23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki

Paulina Ledzinska23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]
  • Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową
  • Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki
  • Udane wodowanie drugiego modułu doku dla MSR „Gryfia” [ZDJĘCIA]
  • Rekordowa EBITDA i rosnące inwestycje, czyli podsumowanie wyników roku 2025 dla PGE

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie zorganizujemy relację z Kongresu...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Tego w Polsce jeszcze nie było. Debata o...

BC12 marca 202612 marca 2026
12 marca 202612 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie