Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • „Bałtyk dołączył do akwenów szczególnego ryzyka”. Ekspert o wojnie hybrydowej
Aktualności Bezpieczeństwo Ważne

„Bałtyk dołączył do akwenów szczególnego ryzyka”. Ekspert o wojnie hybrydowej

Przez Paulina Ledzinska2 czerwca 20251 czerwca 2025

Rosja testuje odporność państw NATO na działania poniżej progu wojny. Morze Bałtyckie staje się areną cichych, trudnych do wykrycia operacji, wymierzonych w infrastrukturę krytyczną. Choć nie padły otwarte oskarżenia, to przytoczone fakty i analizy nie pozostawiają złudzeń.

Podczas Bałtyckich Warsztatów Obronnych w Szczecinie, zorganizowanych przez Nobilis Media w ramach Security Forum Szczecin, odbył się panel zatytułowany: „Sytuacja wywiadowcza na Bałtyku i znaczenie świadomości sytuacyjnej w domenie morskiej”. Wystąpienie kmdr. Sebastiana Kalitowskiego z Maritime Security rzuciło światło na rosnące zagrożenia hybrydowe ze strony Federacji Rosyjskiej.

— Nie jesteśmy już bezpieczni, kiedy nic się nie dzieje. To stare podejście. Dziś jesteśmy niebezpieczni, nawet kiedy panuje pozorny spokój. Nasz przeciwnik działa metodycznie, latami budując zdolności wywiadowcze i sabotażowe, których efekty widzimy dopiero teraz. A Bałtyk, choć nie najniebezpieczniejszy, dołączył do grona akwenów szczególnego ryzyka – obok Morza Czarnego, Czerwonego i Południowochińskiego – mówił Kmdr Sebastian Kalitowski, Maritime Security.

Wielokrotnie w trakcie warsztatów powracał motyw „floty cieni” – jednostek, które przez wiele miesięcy przebywają w pobliżu polskich wód terytorialnych, wykonując podejrzane manewry, czasami z wyłączonymi transponderami AIS. Brak możliwości jednoznacznej atrybucji takich działań czyni je groźnymi.

— Statek handlowy daje ogromne możliwości operacyjne. Można nim sterować zdalnie, trudno przypisać mu działania o charakterze militarnym. A jeśli jego kapitan powie, że kotwica zerwała kabel podmorski przez przypadek? Nie mamy narzędzi, by to zweryfikować. To działanie poniżej progu wojny – ciche, skuteczne i trudne do wykrycia.

Prelegent wskazał również konkretne przypadki: np. sytuację z maja 2024 r., gdy jednostka przypłynęła nad kablem łączącym Polskę i Szwecję i przez kilka dni wykonywała manewry tuż nad jego przebiegiem. Zareagowano dopiero po kilku dniach, wysyłając jednostkę hydrograficzną.

Zdaniem eksperta, Rosja nie potrzebuje otwartej konfrontacji, aby osiągać swoje cele. Wystarczy chaos informacyjny i psychologiczny efekt niepewności. To strategia doskonale wpisująca się w tzw. doktrynę Gerasimowa, zakładającą użycie środków niemilitarnych do osiągania celów strategicznych.

— Rosjanie testują nie tylko nasze systemy ochrony, ale też cierpliwość i gotowość do reakcji… Nie chodzi o to, by coś rzeczywiście wysadzić, ale byśmy nie wiedzieli, co się dzieje. Jeden podejrzany manewr statku to nie incydent – to wiadomość. „Obserwujemy was. Sprawdzamy, co zrobicie”. Każda reakcja kosztuje – czas, zasoby, uwagę. To metoda, która rozciąga nasze systemy na granicy wytrzymałości.

Z dyskusji wyłaniał się jasny wniosek: zagrożenia asymetryczne wymagają nowych modeli reagowania i większej świadomości operacyjnej. Procedury, które sprawdzały się w czasie pokoju, mogą być dziś niewystarczające wobec przeciwnika, który działa nieregularnie, korzysta z narzędzi cywilnych i ukrywa się w gąszczu morskiego ruchu handlowego.

— Nasza przewaga technologiczna traci sens, jeśli nie mamy świadomości sytuacyjnej… Dziś nie wystarczy mieć systemy monitoringu. Trzeba wiedzieć, co się naprawdę dzieje i jakie sygnały mogą świadczyć o zagrożeniu. Musimy wyciągać wnioski z każdego incydentu – nie po fakcie, ale natychmiast. Bo przeciwnik już to robi. On nie buduje – on działa.

Bałtyckie Warsztaty ObronneBezpieczeństwoBGKNobilis Mediapolska morska
Poprzednia Informacja
Politechnika Gdańska i IBM Polska łączą siły dla Pomorza
Następna Informacja
Szczecin szykuje się na boom offshore wind

Zobacz podobne

Rekordowy rok 2025 dla Baltic Hub. Nowy terminal T3 i 2,77 mln TEU

DC23 stycznia 202623 stycznia 2026

ORP Drużno wraca do służby szybciej niż planowano. Remont zakończony przed terminem

Paulina Ledzinska23 stycznia 202623 stycznia 2026

Nowe taryfy za prąd coraz bliżej: Ruszyły prace nad zmianami

LK23 stycznia 202623 stycznia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Rekordowy rok 2025 dla Baltic Hub. Nowy terminal T3 i 2,77 mln TEU
  • ORP Drużno wraca do służby szybciej niż planowano. Remont zakończony przed terminem
  • Nowe taryfy za prąd coraz bliżej: Ruszyły prace nad zmianami
  • Setny przewiert bez wykopu: GAZ-SYSTEM zmienia sposób budowy gazociągów w Polsce 
  • FT: Polska modernizuje marynarkę wojenną w związku z rosyjskim zagrożeniem na Bałtyku

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Bałtyk pod lupą: Energy Security Congress o ochronie tego, czego nie widać

LK8 stycznia 20268 stycznia 2026
8 stycznia 20268 stycznia 20260

Bałtyk pod presją napięć. Gospodarka, bezpieczeństwo i odporność...

Paulina Ledzinska8 grudnia 20258 grudnia 2025
8 grudnia 20258 grudnia 20250

Bałtyk, euro i miliardowe inwestycje. Liderzy gospodarki o...

Paulina Ledzinska28 listopada 202528 listopada 2025
28 listopada 202528 listopada 20250

Baltic Economic Congress na zdjęciach [GALERIA]

Paulina Ledzinska26 listopada 202526 listopada 2025
26 listopada 202526 listopada 20250

Szczecin stolicą bałtyckiej gospodarki: Baltic Economic Congress 2025

LK25 listopada 202525 listopada 2025
25 listopada 202525 listopada 20250

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie