Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • „Bałtyk dołączył do akwenów szczególnego ryzyka”. Ekspert o wojnie hybrydowej
Aktualności Bezpieczeństwo Ważne

„Bałtyk dołączył do akwenów szczególnego ryzyka”. Ekspert o wojnie hybrydowej

Przez Paulina Ledzinska2 czerwca 20251 czerwca 2025

Rosja testuje odporność państw NATO na działania poniżej progu wojny. Morze Bałtyckie staje się areną cichych, trudnych do wykrycia operacji, wymierzonych w infrastrukturę krytyczną. Choć nie padły otwarte oskarżenia, to przytoczone fakty i analizy nie pozostawiają złudzeń.

Podczas Bałtyckich Warsztatów Obronnych w Szczecinie, zorganizowanych przez Nobilis Media w ramach Security Forum Szczecin, odbył się panel zatytułowany: „Sytuacja wywiadowcza na Bałtyku i znaczenie świadomości sytuacyjnej w domenie morskiej”. Wystąpienie kmdr. Sebastiana Kalitowskiego z Maritime Security rzuciło światło na rosnące zagrożenia hybrydowe ze strony Federacji Rosyjskiej.

— Nie jesteśmy już bezpieczni, kiedy nic się nie dzieje. To stare podejście. Dziś jesteśmy niebezpieczni, nawet kiedy panuje pozorny spokój. Nasz przeciwnik działa metodycznie, latami budując zdolności wywiadowcze i sabotażowe, których efekty widzimy dopiero teraz. A Bałtyk, choć nie najniebezpieczniejszy, dołączył do grona akwenów szczególnego ryzyka – obok Morza Czarnego, Czerwonego i Południowochińskiego – mówił Kmdr Sebastian Kalitowski, Maritime Security.

Wielokrotnie w trakcie warsztatów powracał motyw „floty cieni” – jednostek, które przez wiele miesięcy przebywają w pobliżu polskich wód terytorialnych, wykonując podejrzane manewry, czasami z wyłączonymi transponderami AIS. Brak możliwości jednoznacznej atrybucji takich działań czyni je groźnymi.

— Statek handlowy daje ogromne możliwości operacyjne. Można nim sterować zdalnie, trudno przypisać mu działania o charakterze militarnym. A jeśli jego kapitan powie, że kotwica zerwała kabel podmorski przez przypadek? Nie mamy narzędzi, by to zweryfikować. To działanie poniżej progu wojny – ciche, skuteczne i trudne do wykrycia.

Prelegent wskazał również konkretne przypadki: np. sytuację z maja 2024 r., gdy jednostka przypłynęła nad kablem łączącym Polskę i Szwecję i przez kilka dni wykonywała manewry tuż nad jego przebiegiem. Zareagowano dopiero po kilku dniach, wysyłając jednostkę hydrograficzną.

Zdaniem eksperta, Rosja nie potrzebuje otwartej konfrontacji, aby osiągać swoje cele. Wystarczy chaos informacyjny i psychologiczny efekt niepewności. To strategia doskonale wpisująca się w tzw. doktrynę Gerasimowa, zakładającą użycie środków niemilitarnych do osiągania celów strategicznych.

— Rosjanie testują nie tylko nasze systemy ochrony, ale też cierpliwość i gotowość do reakcji… Nie chodzi o to, by coś rzeczywiście wysadzić, ale byśmy nie wiedzieli, co się dzieje. Jeden podejrzany manewr statku to nie incydent – to wiadomość. „Obserwujemy was. Sprawdzamy, co zrobicie”. Każda reakcja kosztuje – czas, zasoby, uwagę. To metoda, która rozciąga nasze systemy na granicy wytrzymałości.

Z dyskusji wyłaniał się jasny wniosek: zagrożenia asymetryczne wymagają nowych modeli reagowania i większej świadomości operacyjnej. Procedury, które sprawdzały się w czasie pokoju, mogą być dziś niewystarczające wobec przeciwnika, który działa nieregularnie, korzysta z narzędzi cywilnych i ukrywa się w gąszczu morskiego ruchu handlowego.

— Nasza przewaga technologiczna traci sens, jeśli nie mamy świadomości sytuacyjnej… Dziś nie wystarczy mieć systemy monitoringu. Trzeba wiedzieć, co się naprawdę dzieje i jakie sygnały mogą świadczyć o zagrożeniu. Musimy wyciągać wnioski z każdego incydentu – nie po fakcie, ale natychmiast. Bo przeciwnik już to robi. On nie buduje – on działa.

Bałtyckie Warsztaty ObronneBezpieczeństwoBGKNobilis Mediapolska morska
Poprzednia Informacja
Politechnika Gdańska i IBM Polska łączą siły dla Pomorza
Następna Informacja
Szczecin szykuje się na boom offshore wind

Zobacz podobne

Polski statek dla polskich ratowników. Remontowa zbuduje nową jednostkę SAR

DC25 czerwca 202625 czerwca 2026

70 lat morskiej pasji. W Kołobrzegu żeglarskie świętowanie

DC25 czerwca 202625 czerwca 2026

Hamburg zwiększa możliwości eksportowe Airbusa. Więcej części samolotów popłynie do Chin

LK25 czerwca 202625 czerwca 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Polski statek dla polskich ratowników. Remontowa zbuduje nową jednostkę SAR
  • 70 lat morskiej pasji. W Kołobrzegu żeglarskie świętowanie
  • Hamburg zwiększa możliwości eksportowe Airbusa. Więcej części samolotów popłynie do Chin
  • Kluczowa linia promowa między Szwecją a Niemcami zabezpieczona na najbliższe 5 lat
  • Dzień Stoczniowca i Dzień Marynarki Wojennej ponownie w Gdyni. Co zaplanowano?

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Kongres Polskie Porty 2030 w Sopocie. Branża morska spotka się na kluczowej...

LK17 czerwca 202617 czerwca 2026
17 czerwca 202617 czerwca 20260

Transformacja energetyczna, inwestycje w zbrojenie, polskie firmy. To...

DC5 czerwca 20265 czerwca 2026
5 czerwca 20265 czerwca 20260

EURO-TRANS 2026 w Szczecinie. Eksperci będą debatować o...

LK2 czerwca 20262 czerwca 2026
2 czerwca 20262 czerwca 20260

Świnoujście ponownie centrum debat o energetyce: Forum PSEW...

LK29 maja 202629 maja 2026
29 maja 202629 maja 20260

Energetyczna przyszłość Europy. Gdańsk ponownie miejscem ważnej debaty

LK21 maja 202621 maja 2026
21 maja 202621 maja 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie