Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Z kamerą na pokładzie promu z jego niecodziennymi ładunkami [WIDEO]
Aktualności Turystyka Ważne

Z kamerą na pokładzie promu z jego niecodziennymi ładunkami [WIDEO]

Przez DC25 kwietnia 202525 kwietnia 2025

Helikopter, cyrk ze zwierzętami, a nawet szybowce to częste i niecodzienne ładunki na promach Polferries. Transport tak nietypowych ładunków to wyzwania dla całej załogi. Jednym z tych promów jest jednostka M/F Nova Star.

Sprawdzili to podróżnicy w odcinku na internetowym kanale Planeta Abstrakcja. Ola i Borys mieli okazje zwiedzić każdy pokład promu. Pokazują oni kulisy promowej codzienności. Rozmawiali z załogą i mogli zajrzeć w miejsca, o których wielu pasażerów nawet nie słyszało.

Co kryje M/F Nova Star?

M/f Nova Star został zbudowany w 2011 roku. Od września 2018 roku zatrudniony jest na linii Gdańsk – Nynäshamn. Jednorazowo może przewieźć 827 pasażerów, w tym 640 z nich w kabinach. 

Załoga pokazała podróżnikom każdy zakątek statku. Od przestronnych kabin z okrągłymi bulajami, przez bary, kasyno z ruletką i sale taneczne z DJ-em, po specjalne miejsca na zaręczyny czy salę do organizacji sylwestra dla 200 osób. Prom posiada też strefę zabaw dla dzieci.

Nie zabrakło również części technicznej. W maszynowni bije serce statku. To tam znajdują się cztery silniki napędzające prom. Statek posiada także 18 grodzi wodoszczelnych, które zapewniają stabilność nawet przy zalaniu kilku przedziałów. Starszy mechanik opowiadał o instalacjach pożarowych, zużyciu paliwa i chłodnicach, które utrzymują cały system w ryzach. Zużycie paliwa mierzy się w dobach. Nova Star wykorzystuje dobowo 30 ton paliwa ciężkiego oraz około 6 – 8 ton paliwa lekkiego do obsługi sieci elektrycznej.

Goście odwiedzili także miejsca zamknięte dla pasażerów. Mowa o części dla załogi, pralni, zapleczu hotelowym i przestrzeni rekreacyjnej. Co ciekawe na promie znajduje się areszt, dla pasażerów którzy zakłócają podróż innym. Na pokładzie jest również ochrona i opieka medyczna.

Podczas wizyty na mostku kapitańskim dowiedzieli się, że najtrudniejszym technicznie momentem rejsu jest wpłynięcie do portu. Precyzja manewru to wyzwanie dla doświadczonego kapitana. Statek porusza się z maksymalną prędkością około 20 węzłów.

Zapoznajcie się z filmem Planeta Abstrakcja prosto z pokładu M/f Nova Star:

Polferries to marka z ponad 40-letnim doświadczeniem. Obsługuje linie łączące polskie miasta Świnoujście i Gdańsk ze Skandynawią. Flota Polferries liczy 5 promów pasażerskich.

fot. Polferries

BałtykGdańskhelikopterMorze BałtyckieNova Star PolferriesPlaneta AbstrakcjaPolferriespolska-morskapromSkandynawiaSzwecja
Poprzednia Informacja
Gdyńska uczelnia stawia na regionalne innowacje wodne. Powstanie nowy ekosystem EIT Water
Następna Informacja
Nowe oblicze Westerplatte. Otwarcie Centrum Obsługi Zwiedzających i wystawy archeologicznej

Zobacz podobne

Rekordowy rok 2025 dla Baltic Hub. Nowy terminal T3 i 2,77 mln TEU

DC23 stycznia 202623 stycznia 2026

ORP Drużno wraca do służby szybciej niż planowano. Remont zakończony przed terminem

Paulina Ledzinska23 stycznia 202623 stycznia 2026

Nowe taryfy za prąd coraz bliżej: Ruszyły prace nad zmianami

LK23 stycznia 202623 stycznia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Rekordowy rok 2025 dla Baltic Hub. Nowy terminal T3 i 2,77 mln TEU
  • ORP Drużno wraca do służby szybciej niż planowano. Remont zakończony przed terminem
  • Nowe taryfy za prąd coraz bliżej: Ruszyły prace nad zmianami
  • Setny przewiert bez wykopu: GAZ-SYSTEM zmienia sposób budowy gazociągów w Polsce 
  • FT: Polska modernizuje marynarkę wojenną w związku z rosyjskim zagrożeniem na Bałtyku

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Bałtyk pod lupą: Energy Security Congress o ochronie tego, czego nie widać

LK8 stycznia 20268 stycznia 2026
8 stycznia 20268 stycznia 20260

Bałtyk pod presją napięć. Gospodarka, bezpieczeństwo i odporność...

Paulina Ledzinska8 grudnia 20258 grudnia 2025
8 grudnia 20258 grudnia 20250

Bałtyk, euro i miliardowe inwestycje. Liderzy gospodarki o...

Paulina Ledzinska28 listopada 202528 listopada 2025
28 listopada 202528 listopada 20250

Baltic Economic Congress na zdjęciach [GALERIA]

Paulina Ledzinska26 listopada 202526 listopada 2025
26 listopada 202526 listopada 20250

Szczecin stolicą bałtyckiej gospodarki: Baltic Economic Congress 2025

LK25 listopada 202525 listopada 2025
25 listopada 202525 listopada 20250

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie