Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Z kamerą na pokładzie promu z jego niecodziennymi ładunkami [WIDEO]
Aktualności Turystyka Ważne

Z kamerą na pokładzie promu z jego niecodziennymi ładunkami [WIDEO]

Przez DC25 kwietnia 202525 kwietnia 2025

Helikopter, cyrk ze zwierzętami, a nawet szybowce to częste i niecodzienne ładunki na promach Polferries. Transport tak nietypowych ładunków to wyzwania dla całej załogi. Jednym z tych promów jest jednostka M/F Nova Star.

Sprawdzili to podróżnicy w odcinku na internetowym kanale Planeta Abstrakcja. Ola i Borys mieli okazje zwiedzić każdy pokład promu. Pokazują oni kulisy promowej codzienności. Rozmawiali z załogą i mogli zajrzeć w miejsca, o których wielu pasażerów nawet nie słyszało.

Co kryje M/F Nova Star?

M/f Nova Star został zbudowany w 2011 roku. Od września 2018 roku zatrudniony jest na linii Gdańsk – Nynäshamn. Jednorazowo może przewieźć 827 pasażerów, w tym 640 z nich w kabinach. 

Załoga pokazała podróżnikom każdy zakątek statku. Od przestronnych kabin z okrągłymi bulajami, przez bary, kasyno z ruletką i sale taneczne z DJ-em, po specjalne miejsca na zaręczyny czy salę do organizacji sylwestra dla 200 osób. Prom posiada też strefę zabaw dla dzieci.

Nie zabrakło również części technicznej. W maszynowni bije serce statku. To tam znajdują się cztery silniki napędzające prom. Statek posiada także 18 grodzi wodoszczelnych, które zapewniają stabilność nawet przy zalaniu kilku przedziałów. Starszy mechanik opowiadał o instalacjach pożarowych, zużyciu paliwa i chłodnicach, które utrzymują cały system w ryzach. Zużycie paliwa mierzy się w dobach. Nova Star wykorzystuje dobowo 30 ton paliwa ciężkiego oraz około 6 – 8 ton paliwa lekkiego do obsługi sieci elektrycznej.

Goście odwiedzili także miejsca zamknięte dla pasażerów. Mowa o części dla załogi, pralni, zapleczu hotelowym i przestrzeni rekreacyjnej. Co ciekawe na promie znajduje się areszt, dla pasażerów którzy zakłócają podróż innym. Na pokładzie jest również ochrona i opieka medyczna.

Podczas wizyty na mostku kapitańskim dowiedzieli się, że najtrudniejszym technicznie momentem rejsu jest wpłynięcie do portu. Precyzja manewru to wyzwanie dla doświadczonego kapitana. Statek porusza się z maksymalną prędkością około 20 węzłów.

Zapoznajcie się z filmem Planeta Abstrakcja prosto z pokładu M/f Nova Star:

Polferries to marka z ponad 40-letnim doświadczeniem. Obsługuje linie łączące polskie miasta Świnoujście i Gdańsk ze Skandynawią. Flota Polferries liczy 5 promów pasażerskich.

fot. Polferries

BałtykGdańskhelikopterMorze BałtyckieNova Star PolferriesPlaneta AbstrakcjaPolferriespolska-morskapromSkandynawiaSzwecja
Poprzednia Informacja
Gdyńska uczelnia stawia na regionalne innowacje wodne. Powstanie nowy ekosystem EIT Water
Następna Informacja
Nowe oblicze Westerplatte. Otwarcie Centrum Obsługi Zwiedzających i wystawy archeologicznej

Zobacz podobne

Prezes ZMPSiŚ: „W ciągu czterech lat zrobimy gigantyczny przeskok” 

LK14 maja 202613 maja 2026

Radosław Sikorski na Kongresie Morskim w Szczecinie. „Bez wolnego dostępu do mórz nie ma konkurencyjnej gospodarki”

Paulina Ledzinska14 maja 202613 maja 2026

„Naszą siłą powinna być spójność”. Sikorski otworzył Kongres Morski w Szczecinie

DC13 maja 202613 maja 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Prezes ZMPSiŚ: „W ciągu czterech lat zrobimy gigantyczny przeskok” 
  • Radosław Sikorski na Kongresie Morskim w Szczecinie. „Bez wolnego dostępu do mórz nie ma konkurencyjnej gospodarki”
  • „Naszą siłą powinna być spójność”. Sikorski otworzył Kongres Morski w Szczecinie
  • „Budujemy autostradę morską do naszych portów”
  • 12. Międzynarodowy Kongres Morski. Komentarze gości w relacji Polski Morskiej [WIDEO – NA ŻYWO] [artykuł aktualizowany]

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

18. Baltic Business Forum: Świnoujście stanie się centrum ważnej debaty

LK28 kwietnia 202628 kwietnia 2026
28 kwietnia 202628 kwietnia 20260

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie