Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • „Rusałka”, czyli legenda Jeziora Gopło
Aktualności Historia Turystyka Ważne

„Rusałka”, czyli legenda Jeziora Gopło

Przez DC24 lutego 202524 lutego 2025

Statek „Rusałka” to symbol i jedna z najbardziej rozpoznawalnych jednostek pływających po Jeziorze Gopło. Jej losy pełne są zaskakujących zwrotów akcji, od węgierskiej stoczni, przez szczecińskie tramwaje wodne, aż po turystyczną ikonę Kruszwicy.

Od „Margitki” do „Rusałki”

Pierwotnie zwodowany w 1960 roku w węgierskiej stoczni Dunai Hajógyár w Vác statek hydrobus typu 301 nosił nazwę „Margitka”. Początkowo pełnił funkcję tramwaju wodnego w Szczecinie. Dopiero w 1971 roku trafił na Jezioro Gopło, gdzie przyjął swoją obecną nazwę, nawiązującą do słowiańskich legend i lokalnej historii.

Podróż przez Czechosłowację

Zanim statek trafił do Polski, musiał pokonać niecodzienną trasę. Po zwodowaniu na Węgrzech został przetransportowany na specjalnej naczepie przez Czechosłowację do Gliwic. Tam spuszczono go w Kanale Gliwickim i Odrą popłynął do Szczecina. Nietypowy transport jednostki został nawet uwieczniony przez Polska Kronika Filmowa.

Specjalna konstrukcja

To, co wyróżnia „Rusałkę” to jej nietypowa konstrukcja. Kadłub wykonano ze stopu aluminiowo-magnezowego (AIMG-3), co w latach 60. XX wieku było rzadkością w przypadku statków wycieczkowych. W rezultacie jest lżejszy (masa własna to 15 463 kg) i z większą odpornością na korozje. Dzięki temu Rusałka przerwała ponad pół wieku na wodach Gopła.

Nawiązanie do słowiańskich wierzeń

Zmiana nazwy statku z „Margitki” na „Rusałkę” nie była przypadkowa. Rusałki to duchy wodne, znane ze słowiańskiej mitologii, często pojawiające się w opowieściach o jeziorach i rzekach. Nadanie jednostce nowej nazwy miało na celu lepsze wpisanie jej w lokalny krajobraz. Prawdopodobnym autorem tej koncepcji był Henryk Wesołowski, dyrektor szkoły i aktywny działacz społeczny w Kruszwicy.

Drugie życie „Rusałki”

Po dekadzie eksploatacji w Szczecinie statek stanął przed widmem złomowania. Brak funduszy na remont mógł zakończyć jego historię. Wtedy jednak pojawiła się Kruszwica, której władze oraz miejscowy oddział PTTK zdecydowały się ocalić jednostkę. Po gruntownym remoncie od 1971 roku nieprzerwanie pływa po Gople, stając się jednym z najstarszych i wciąż cieszących pasażerów wycieczkowcem.

Historia „Rusałki” to dowód na to, że nawet niepozorne jednostki mogą mieć fascynującą przeszłość. Dzięki zaangażowaniu pasjonatów i miłośników żeglugi, ten niezwykły statek wciąż cieszy turystów, pozostając częścią lokalnego dziedzictwa.

fot. Wojciech Danielewski, gloria.skoczow.pl

hydrobusjezioro gopłokruszywapolska-morskarusałkastatek rusałkaSzczecinwęgrywycieczkowiec
Poprzednia Informacja
Port Gdańsk uczcił Narodowy Dzień Pamięci Żołnierzy Armii Krajowej
Następna Informacja
60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce

Zobacz podobne

Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]

DC23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową

LK23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki

Paulina Ledzinska23 kwietnia 202623 kwietnia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Nowoczesny elektryczny tramwaj wodny rusza na Zatokę Pucką [ZDJĘCIA]
  • Inwestycja, która zmieni miasto: Kolejny odcinek Zachodniej Obwodnicy Szczecina z umową
  • Luksusowy katamaran z Gdańska jako pływająca galeria sztuki
  • Udane wodowanie drugiego modułu doku dla MSR „Gryfia” [ZDJĘCIA]
  • Rekordowa EBITDA i rosnące inwestycje, czyli podsumowanie wyników roku 2025 dla PGE

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie zorganizujemy relację z Kongresu...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Tego w Polsce jeszcze nie było. Debata o...

BC12 marca 202612 marca 2026
12 marca 202612 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie