Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • „Rusałka”, czyli legenda Jeziora Gopło
Aktualności Historia Turystyka Ważne

„Rusałka”, czyli legenda Jeziora Gopło

Przez DC24 lutego 202524 lutego 2025

Statek „Rusałka” to symbol i jedna z najbardziej rozpoznawalnych jednostek pływających po Jeziorze Gopło. Jej losy pełne są zaskakujących zwrotów akcji, od węgierskiej stoczni, przez szczecińskie tramwaje wodne, aż po turystyczną ikonę Kruszwicy.

Od „Margitki” do „Rusałki”

Pierwotnie zwodowany w 1960 roku w węgierskiej stoczni Dunai Hajógyár w Vác statek hydrobus typu 301 nosił nazwę „Margitka”. Początkowo pełnił funkcję tramwaju wodnego w Szczecinie. Dopiero w 1971 roku trafił na Jezioro Gopło, gdzie przyjął swoją obecną nazwę, nawiązującą do słowiańskich legend i lokalnej historii.

Podróż przez Czechosłowację

Zanim statek trafił do Polski, musiał pokonać niecodzienną trasę. Po zwodowaniu na Węgrzech został przetransportowany na specjalnej naczepie przez Czechosłowację do Gliwic. Tam spuszczono go w Kanale Gliwickim i Odrą popłynął do Szczecina. Nietypowy transport jednostki został nawet uwieczniony przez Polska Kronika Filmowa.

Specjalna konstrukcja

To, co wyróżnia „Rusałkę” to jej nietypowa konstrukcja. Kadłub wykonano ze stopu aluminiowo-magnezowego (AIMG-3), co w latach 60. XX wieku było rzadkością w przypadku statków wycieczkowych. W rezultacie jest lżejszy (masa własna to 15 463 kg) i z większą odpornością na korozje. Dzięki temu Rusałka przerwała ponad pół wieku na wodach Gopła.

Nawiązanie do słowiańskich wierzeń

Zmiana nazwy statku z „Margitki” na „Rusałkę” nie była przypadkowa. Rusałki to duchy wodne, znane ze słowiańskiej mitologii, często pojawiające się w opowieściach o jeziorach i rzekach. Nadanie jednostce nowej nazwy miało na celu lepsze wpisanie jej w lokalny krajobraz. Prawdopodobnym autorem tej koncepcji był Henryk Wesołowski, dyrektor szkoły i aktywny działacz społeczny w Kruszwicy.

Drugie życie „Rusałki”

Po dekadzie eksploatacji w Szczecinie statek stanął przed widmem złomowania. Brak funduszy na remont mógł zakończyć jego historię. Wtedy jednak pojawiła się Kruszwica, której władze oraz miejscowy oddział PTTK zdecydowały się ocalić jednostkę. Po gruntownym remoncie od 1971 roku nieprzerwanie pływa po Gople, stając się jednym z najstarszych i wciąż cieszących pasażerów wycieczkowcem.

Historia „Rusałki” to dowód na to, że nawet niepozorne jednostki mogą mieć fascynującą przeszłość. Dzięki zaangażowaniu pasjonatów i miłośników żeglugi, ten niezwykły statek wciąż cieszy turystów, pozostając częścią lokalnego dziedzictwa.

fot. Wojciech Danielewski, gloria.skoczow.pl

hydrobusjezioro gopłokruszywapolska-morskarusałkastatek rusałkaSzczecinwęgrywycieczkowiec
Poprzednia Informacja
Port Gdańsk uczcił Narodowy Dzień Pamięci Żołnierzy Armii Krajowej
Następna Informacja
60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce

Zobacz podobne

Z rzepaku i oleju powstaną setki tysięcy ton paliwa. ORLEN stawia na krajowe surowce

DC8 czerwca 20268 czerwca 2026

Nowy sojusz na Bałtyku. Estonia i Niemcy zacieśniają współpracę

LK8 czerwca 20268 czerwca 2026

Usunęli głazy i przygotowali 430 km rowów. Bałtyk jest gotowy na kable Baltica 2

DC5 czerwca 20265 czerwca 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Z rzepaku i oleju powstaną setki tysięcy ton paliwa. ORLEN stawia na krajowe surowce
  • Nowy sojusz na Bałtyku. Estonia i Niemcy zacieśniają współpracę
  • Usunęli głazy i przygotowali 430 km rowów. Bałtyk jest gotowy na kable Baltica 2
  • Statki o zanurzeniu 12 metrów coraz bliżej? Port Gdańsk analizuje tor wodny
  • Uniwersytet Morski zaprasza za kulisy morskiej nauki

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

Transformacja energetyczna, inwestycje w zbrojenie, polskie firmy. To kolejne forum „Local First”

DC5 czerwca 20265 czerwca 2026
5 czerwca 20265 czerwca 20260

EURO-TRANS 2026 w Szczecinie. Eksperci będą debatować o...

LK2 czerwca 20262 czerwca 2026
2 czerwca 20262 czerwca 20260

Świnoujście ponownie centrum debat o energetyce: Forum PSEW...

LK29 maja 202629 maja 2026
29 maja 202629 maja 20260

Energetyczna przyszłość Europy. Gdańsk ponownie miejscem ważnej debaty

LK21 maja 202621 maja 2026
21 maja 202621 maja 20260

18. Baltic Business Forum: Świnoujście stanie się centrum...

LK28 kwietnia 202628 kwietnia 2026
28 kwietnia 202628 kwietnia 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie