Niższy podatek tonarzowy, zwolnienie marynarzy z PIT i preferencyjne składki ZUS to główne rozwiązania, które mają zachęcić armatorów do powrotu pod polską banderę. Podczas 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego Arkadiusz Marchewka przekazał, że rząd przyjął już ustawę dotyczącą wsparcia przedsiębiorstw żeglugowych, a nowe przepisy mają wejść w życie od początku przyszłego roku.
Wiceminister Infrastruktury odniósł się do zapowiedzi składanych podczas ubiegłorocznej edycji wydarzenia i podkreślał, że przygotowane rozwiązania mają zwiększyć konkurencyjność polskiej żeglugi. Mówiąc o sytuacji armatorów przypomniał, że od lat statki rejestrowane są poza Polską ze względów ekonomicznych.
– Od blisko 30 lat również polscy armatorzy rejestrują statki za granicą, bo jest tam po prostu taniej. Ostatni statek, należący do PŻM-u, został przeflagowany w 2004 roku, ponad 20 lat temu – mówi minister.
Marchewka przekazał, że rząd przyjął ustawę o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych.
– Rząd w ubiegłym tygodniu przyjął ustawę o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych po to, aby prowadzenie działalności żeglugowej w Polsce było opłacalne i konkurencyjne w stosunku do innych bander – informuje.
Jednym z najważniejszych elementów zmian mają być nowe zasady opodatkowania firm żeglugowych.
– Niższe podatki dla firm żeglugowych, czyli zamiast podatku CIT, niski podatek tonarzowy, dla statków, które należą do naszego szczecińskiego PŻM-u, będą to najniższe stawki w Europie – przekazuje minister.
Kolejna zmiana dotyczy marynarzy i podatku dochodowego oraz obaw marynarzy odnośnie opłacalności pracy pod polską banderą.
– Po drugie, zwolnienie marynarzy z podatku PIT, tak jak ma to miejsce pod banderami Cypru, Malty czy Portugalii. Oczywiście marynarze zwracali uwagę na przelew, który dostają na konto, więc jeżeli gdzieś pod flagą Cypru pracując nie musieli płacić podatku dochodowego, to oczywiście wybierali tamten kierunek – mówił.
Trzecim filarem zmian mają być niższe koszty pracy, które mają obowiązywać już od przyszłego roku.
– Mamy już przyjętą ustawę o składkach ZUS na preferencyjnych warunkach dla marynarzy. Jeśli te kwestie zostaną przyjęte, to wtedy będziemy tak konkurencyjni jak na przykład Cypr. Od początku przyszłego roku te przepisy podatkowe zaczną funkcjonować, bo przepisy podatkowe wchodzą w życie od nowego roku – tłumaczy Marchewka.
To wtedy ma rozpocząć się proces powrotu statków pod polską banderę.
– To będzie czas, kiedy warunki będą dawały szansę na przeflagowanie statków. Liczę, że tak się stanie jak najszybciej – przekazuje minister.
Wiceminister mówił także o inwestycjach infrastrukturalnych ogłoszonych podczas tegorocznego Kongresu Morskiego. Chodzi o postępowania przetargowe dotyczące torów wodnych prowadzących do portów w Szczecinie i Świnoujściu oraz budową tzw. mijanki w rejonie Polic. Inwestycja ma poprawić bezpieczeństwo i płynność ruchu największych statków wpływających do portu.
– Pięć kilometrów toru podejściowego, sto metrów szerokości, dwanaście i pół metra głębokości po to, aby największe statki, takie dwustu metrowe, które wpływają dzisiaj do szczecińskiego portu, mogły się bezpiecznie mijać – tłumaczy Marchewka.
Ogłoszono również postępowanie dotyczące toru podejściowego do Świnoujścia. Projekt zakłada poszerzenie toru dla dużych jednostek, w tym gazowców obsługujących terminal LNG. Łączna wartość obu inwestycji ma wynieść blisko 400 mln złotych. Jak zapewniał Arkadiusz Marchewka, środki są zabezpieczone, a procedury zostały już rozpoczęte.
– Długości 35 km poszerzamy ten tor do szerokości 0,5 km, co będzie pozwalało na bezpieczne mijanie się największych jednostek, takich jak te gazowce. […] Pieniądze są załatwione, zakontraktowane, procedury ruszyły,
nie ma odwrotu –podsumowuje.
Sprawdź całą rozmowę z minister Arkadiuszem Marchewką:
fot. Polska Morska