Akademickie Centrum Szkoleniowe Politechniki Morskiej w Szczecinie MUSTC zaprosiło Polskę Morską na praktyczne pływania łodziami ratowniczymi. To jeden z najnowocześniejszych w Polsce ośrodków, który przygotowuje studentów do pracy na morzu w warunkach zbliżonych do rzeczywistych.
Na miejscu mogliśmy zobaczyć pełną gamę jednostek ratowniczych i ratunkowych, wykorzystywanych na co dzień w szkoleniach przyszłych ratowników morskich oraz oficerów transportu morskiego. Dzięki zróżnicowanej flocie studenci uczą się obsługi różnych typów silników, systemów wodowania i manewrowania.
W ośrodku znajdują się trzy podstawowe łodzie ratownicze:
MUSTC-RESQ1 – pneumatyczna jednostka o długości 4,3 m, wyposażona w silnik Yamaha 30 KM ze strumieniowym układem napędowym. Przeznaczona dla siedmiu osób, sterowana rumpelkiem.
MUSTC-MOB – sztywna łódź ratownicza (5,7 m długości) z silnikiem Yamaha 50 KM i układem śrubowym. Zabiera pięć osób, sterowanie odbywa się za pomocą koła sterowego.
MUSTC-FAST1 – lekka, zwrotna jednostka typu RIB (5 m długości) z silnikiem Tohatsu 75 KM. Może przewozić pięć osób.
W ostatnim czasie flotę uzupełniły dwie szybkie łodzie ratownicze:
MUSTC-FAST2 – o długości 6,35 m, wyposażona w silnik Mercury 90 KM i klasyczny napęd śrubowy. Przeznaczona dla sześciu osób.
MUSTC-FAST3 – o długości 6,5 m, z silnikiem wysokoprężnym Yanmar 160 KM i napędem strumieniowym. Również dla sześciu osób.
Obie jednostki znacząco rozszerzają możliwości treningowe, pozwalając ćwiczyć działania w warunkach wymagających dużej prędkości i manewrowości.
Łodzie ratunkowe do przetrwania. Centrum posiada także trzy typy łodzi ratunkowych przeznaczonych do ewakuacji ze statków:
MUSTC-OPEN – otwarta łódź o długości 7,3 m, mieszcząca 12 osób, z silnikiem wysokoprężnym PUCK29.
MUSTC-FREE – zamknięta, zrzutowa jednostka o długości 5,75 m, z silnikiem BUKH DV29 RME (30 KM). Wyposażona w system napowietrzania i zraszacze przeciwpożarowe, umożliwia ewakuację w warunkach skażenia atmosfery lub pożaru.
MUSTC-LIFE – zamknięta łódź ratunkowa opuszczana za pomocą żurawika grawitacyjnego, o długości 5 m. Silnik ZHENJIANG 30 KM, układ śrubowy.
Na kursach STCW (m.in. ratownik morski i starszy ratownik morski) kursanci uczą się praktycznej obsługi wszystkich typów jednostek. Program obejmuje uruchamianie silników, prowadzenie łodzi, wodowanie i podnoszenie przy użyciu żurawików, a także ćwiczenia zgodne z procedurami obowiązującymi w żegludze handlowej.
Dzięki temu przyszli oficerowie i ratownicy zdobywają kompetencje potrzebne do pracy z niemal każdym sprzętem spotykanym na morzu – od prostych łodzi pneumatycznych, przez szybkie jednostki RIB, aż po pełnowymiarowe łodzie ratunkowe używane w sytuacjach kryzysowych.
foto/video: Polska Morska