Od drugiej połowy czerwca prom Mazovia rozpocznie regularne rejsy na trasie Świnoujście–Trelleborg. To nie tylko zmiana kierunku jednej jednostki, ale element szerszej reorganizacji siatki połączeń nowego operatora POLSCA, który rozwija ofertę między Polską a Szwecją.
Prom Mazovia przygotowuje się do wejścia na nową linię. Jak podał POLSCA oraz operator Polferries, w ostatnich dniach jednostka pojawiła się w szwedzkim porcie Trelleborg, gdzie przeszła pierwsze testy operacyjne. Potwierdzają gotowość jednostki do pracy w nowym kierunku. Operatorzy podkreślają:
– To ważne wzmocnienie oferty połączeń między Polską a Szwecją i kolejny krok w rozwoju operacyjnym POLSCA.
Mazovia przez lata należała do armatora Polferries. Obecnie, po połączeniu operatorów promowych, jednostka funkcjonuje w strukturach POLSCA.
Zmiana barw operacyjnych idzie w parze z rozbudową siatki połączeń i reorganizacją tras. Wejście Mazovii na linię do Trelleborga jest jednym z pierwszych widocznych efektów tej strategii. Będzie to pierwszy „kolorowy” prom, który regularnie zawinie do Trelleborga. Jednostka w sezonie letnim ma także wspierać obsługę trasy Świnoujście–Ystad, zwiększając możliwości przewozowe w okresie największego ruchu.
Mazovia to prom pasażersko-samochodowy zbudowany w 1996 roku. Jednostka przeszła gruntowną przebudowę w 2012 roku, a po zakupie w 2014 roku została dodatkowo zmodernizowana. Wówczas rozbudowano przestrzenie hotelowo-gastronomiczne oraz nadano jej charakterystyczny wygląd. To pierwszy w Polsce prom z kolorowym dziobem. Malowidło autorstwa Mariusza Warasa przedstawia stylizowaną rybę, której wzory nawiązują do tradycyjnych wycinanek łowickich. Grafika o powierzchni około 600 m² łączy motywy ludowe z estetyką morską.
Jednostka ma 168 metrów długości i może zabrać na pokład do 1000 pasażerów, w tym ponad 500 w kabinach. Linia ładunkowa o długości 2620 metrów pozwala na transport około 140 ciężarówek lub 600 samochodów osobowych.
W 2025 roku jednostka była remontowana w stoczni Net Marine Group w Szczecinie, gdzie wykonano prace serwisowe i odświeżenie wyposażenia. Na początku 2026 roku prom trafił do Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia, gdzie przeprowadzono pięcioletni przegląd klasowy. Prace odbywały się w trudnych warunkach zimowych. Skupiono się m.in. na przeglądach silników, agregatów oraz systemów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo i niezawodność jednostki.
Nowy operator i nowe kierunki
To jednak nie jedyna zmiana. Równolegle prom Jantar Unity ma zostać skierowany na linię do Ystad. POLSCA zapowiada również uruchomienie nowego połączenia Gdańsk–Karlshamn. Sprzedaż biletów ma ruszyć w maju, a pierwsze rejsy planowane są jeszcze w drugim kwartale roku. W planach jest także kolejny kierunek, z niemieckiego Rostocku do jednego ze szwedzkich portów. Nowa marka POLSCA wskazuje, że nowe trasy mają uzupełnić ich ofertę przewozową i wypełnić lukę w środkowej części rynku promowego między Polską a Szwecją.
fot. Polska Żegluga Bałtycka SA