Polski Portal Morski
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
Polski Portal Morski
  • Home
  • Aktualności
  • Korea w grze o Orkę: nowa oferta z silnym zapleczem finansowym
Aktualności Ważne

Korea w grze o Orkę: nowa oferta z silnym zapleczem finansowym

Przez LK3 sierpnia 20253 sierpnia 2025

W przetargu na nowe okręty podwodne dla polskiej marynarki pojawił się nieoczekiwany, ale wyjątkowo silny gracz. Jak informuje agencja prasowa Reuters — południowokoreańska spółka Hanwha Ocean nie tylko oferuje Polsce nowoczesne jednostki KSS-III, ale również przedstawia kompleksowy plan finansowania zakupu – bez udziału funduszy unijnych. 

Nowy kierunek w polskich zbrojeniach?

Od rozpoczęcia rosyjskiej agresji na Ukrainę w 2022 roku, Polska stawia na modernizację sił zbrojnych, i traktuje bezpieczeństwo militarne jako jeden z filarów polityki naszego państwa. Jednym z istotnych elementów tego procesu jest program „Orka”. Jego celem jest pozyskanie trzech nowoczesnych okrętów podwodnych. Wartość całego przedsięwzięcia szacowana jest na miliardy  dolarów.

Do tej pory w mediach i analizach branżowych najczęściej pojawiały się propozycje od państw europejskich, jak Niemcy, Szwecja czy Włochy. Wszystkie to zarówno członkowie NATO, jak i Unii Europejskiej. Niespodziewanie na scenie pojawiła się Korea Południowa, reprezentowana przez stocznię Hanwha Ocean. Ich oferta wyróżnia się na tle konkurencji poprzez dodatkowe, kompleksowe rozwiązania finansowe.

— „Nasza wzmocniona oferta opiera się na trzech filarach: solidnym wsparciu finansowym, zwiększeniu zdolności obronnych Polski oraz pogłębionej współpracy przemysłowej z polskimi partnerami” – wyjaśniał Jaemin Kim, kierownik programu Orka z ramienia Hanwha Ocean, na konferencji prasowej w Warszawie.

Nie tylko okręty, ale i źródła finansowania

Hanwha Ocean, proponując Polsce okręty typu KSS-III Batch-2, podkreśla, że gotowa jest nie tylko dostarczyć nowoczesne jednostki, ale także współuczestniczyć w finansowaniu zakupu. Według wielu obserwatorów to właśnie ta część oferty może zadecydować o jej atrakcyjności.

— „Wiemy, że finansowanie to kluczowy czynnik dla programu Orka. Dlatego już teraz współpracujemy z nowym rządem Korei Południowej, który również aktywnie wspiera eksport obronny, nad przygotowaniem specjalnie dopasowanego pakietu finansowego dla Polski” – dodał Jaemin Kim.

Oferta finansowa obejmuje rozwiązania niezależne od funduszy unijnych. Hanwha wskazuje komercyjne banki międzynarodowe wyłonione w przetargu oraz na możliwość wsparcia ze strony instytucji państwowych Korei Południowej w ramach długoterminowych programów rządowych.

Dodatkowo Koreańczycy oferują jednostkę starszej generacji – okręt KSS-I. Jednostka miałby być rozwiązaniem przejściowym, które pozwoliłby na rozpoczęcie szkoleń jeszcze przed dostarczeniem właściwych jednostek. Okręt KSS-I jest aktualnie eksploatowany przez marynarkę Korei. Według deklaracji Hanwha, okręt mógłby trafić do Polski już w 2028 roku.

Dodatkowa przewaga

Hanwha Ocean zapewnia, że realizacja całego programu miałaby przebiegać niezwykle sprawnie. Firma deklaruje, że pierwszy okręt podwodny mógłby zostać przekazany Polsce w ciągu sześciu lat od podpisania umowy. Jak zaznaczają przedstawiciele spółki, stanowi to jeden z najkrótszych harmonogramów realizacji w branży zbrojeniowej.

— „Nasz bazowy plan zakłada dostarczenie kolejnych okrętów co 12 do 18 miesięcy. Jeśli jednak polska marynarka wojenna wyrazi taką wolę, możemy przyspieszyć dostawy drugiej i trzeciej jednostki, skracając całkowity czas realizacji programu” — wyjaśniał Kim. 

Potencjał współpracy

W tle oferty widać również aspekt przemysłowy. Hanwha Ocean podkreśla chęć współpracy z polskimi podmiotami – zarówno w zakresie produkcji komponentów, jak i przy przekazaniu swojej wiedzy i doświadczenia.

— „To współpraca o strategicznym znaczeniu. Otwiera przed Polską nowe perspektywy przemysłowe, tworzy miejsca pracy i wzmacnia krajowy potencjał technologiczny” – zaznaczył Steve Jeong, były wiceadmirał południowokoreańskiej marynarki i szef grupy odpowiadającej w Hanwha Ocean za okręty wojenne.

Choć ostateczna decyzja w sprawie wyboru dostawcy ma zapaść jeszcze w 2025 roku, propozycja z Korei wyraźnie zmienia układ sił. Azjatycki partner oprócz technologii, wnosi też istotny element finansowy, który może być szczególnie atrakcyjny w obliczu napiętych budżetów państwowych i rosnących kosztów uzbrojenia.

Fot. Hanwha Group, jednostka KSS-III Dosan Ahn Chang-ho

EuropafinansowanieHanwha OceanInwestycjeKoreaKorea PoludniowaKSS-IKSS-IIIOkrętyokręty podwodneorkaPolskapolska morskapolska-morskaprzetargTechnologia
Poprzednia Informacja
Grupa Azoty i Orlen zawarły memorandum w sprawie projektu Polimery Police
Następna Informacja
Inwestycja agro wstrzymana. OT Logistics zawiesza umowę i szuka nowego finansowania

Zobacz podobne

Szef MSZ otworzy Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie

DC28 kwietnia 202628 kwietnia 2026

30 miliardów na rozwój: Polska przyspiesza dzięki środkom z KPO

LK28 kwietnia 202628 kwietnia 2026

Szczecińscy radni KO zawiadomili prokuraturę ws. budowy bazy paliw bez pozwoleń

LK28 kwietnia 202628 kwietnia 2026

Zostaw komentarz Anuluj odpowiedź

Ostatnie wpisy

  • Szef MSZ otworzy Międzynarodowy Kongres Morski w Szczecinie
  • 30 miliardów na rozwój: Polska przyspiesza dzięki środkom z KPO
  • Szczecińscy radni KO zawiadomili prokuraturę ws. budowy bazy paliw bez pozwoleń
  • Uprowadzono statek handlowy, prawdopodobnymi sprawcami piraci
  • Pierwszy od początku wojny gazowiec pokonał cieśninę Ormuz

Najnowsze komentarze

  • marynarz - Marynarze ze statku „Oceania” protestują. Oczekują umów o pracę
  • Paulina - 60,2 mld złotych na budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce
  • Skok Magika - Statek za 300 milionów złotych. Oto wymarzony następca Daru Młodzieży [WYWIAD]
  • Paweł - Pogłębienie toru wodnego do portu w Elblągu staje się faktem
  • Z Peerelu - Zimowy rejs szkoleniowy ORP Wodnik – podchorążowie AMW doskonalą umiejętności na morzu

Forum Ekspertów

To wydarzenie, które wychodzi poza mury teatru. Ponownie zorganizujemy relację z Kongresu...

LK17 kwietnia 202617 kwietnia 2026
17 kwietnia 202617 kwietnia 20260

Transport w centrum zmian: FRACHT 2026 zapowiada ważne...

LK23 marca 202623 marca 2026
23 marca 202623 marca 20260

Cyfrowe bezpieczeństwo Bałtyku: W Gdyni spotkają się eksperci...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Kto naprawdę odpowiada za bezpieczeństwo statków? Kulisy przepisów...

LK16 marca 202616 marca 2026
16 marca 202616 marca 20260

Tego w Polsce jeszcze nie było. Debata o...

BC12 marca 202612 marca 2026
12 marca 202612 marca 20260

Newsletter

Dołącz do naszego newslettera i otrzymuj najważniejsze informacje na bieżąco!

Polski Portal Morski
FacebookTwitterInstagramYoutube
  • Porty i Stocznie
  • Technologie i Edukacja
  • Offshore
  • Historia
  • Bezpieczeństwo
  • Turystyka i Środowisko
logo
O nas
Polska Morska - to nowy polski portal morski, poświęcony morzu oraz gospodarce morskiej. To również nazwa nawiązująca do pięknej i historycznej wizji Rzeczypospolitej aktywnej oraz morskiej.

Regulamin Portalu Polska Morska
Skontaktuj się z nami: redakcja@polskamorska.pl
Odwiedź nas!
FacebookTwitterInstagramYoutube
poz. 1189 w krajowym rejestrze dzienników i czasopism, ISSN 3072-0192

Zamieszczone na stronach internetowych portalu polska-morska.pl vel polskamorska.pl materiały sygnowane skrótem „PAP” objęte są ochroną polskiego i międzynarodowego prawa własności intelektualnej. Jakiekolwiek wykorzystywanie tych materiałów, w tym w celu eksploracji tekstów i danych, jest zabronione.

Ta strona wykorzystuje pliki cookie, aby poprawić Twoją wygodę. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Czytaj więcej

Polityka prywatności i plików cookie