W Baltic Container Terminal w Gdyni dojdzie do zmiany na stanowisku prezesa. Z początkiem sierpnia stery przejmie Patrick Chan. Zastąpi Wojciecha Szymulewicza, który kierował spółką od 2019 roku.
Zmiana następuje w ważnym momencie dla gdyńskiego terminalu. W ostatnich miesiącach zakończono modernizację Nabrzeża Helskiego, przy którym operuje BCT, terminal otrzymał dwie nowe suwnice nabrzeżowe, a do Portu Gdynia po raz pierwszy zawinął niemal 400-metrowy kontenerowiec MSC Venice – największa jednostka tego typu, jaka dotąd odwiedziła gdyński port.
Patrick Chan zastąpi Wojciecha Szymulewicza, który objął stanowisko prezesa BCT w maju 2019 roku. Wcześniej kierował Adriatic Gate Container Terminal w chorwackiej Rijece, również należącym do grupy ICTSI. Z BCT związany był jednak znacznie dłużej. Karierę w gdyńskim terminalu rozpoczął w 2006 roku jako kierownik działu IT, a następnie zajmował kolejne stanowiska menedżerskie zarówno w Polsce, jak i w strukturach międzynarodowych ICTSI.
Zmiana kierownictwa zbiega się z zakończeniem kilku ważnych inwestycji w terminalu
W lutym zakończyła się przebudowa Nabrzeża Helskiego, która zwiększyła możliwości obsługi większych jednostek kontenerowych. W czerwcu do Gdyni przypłynęły dwie nowe suwnice nabrzeżowe dostarczone statkiem Zhen Hua 32. Razem z ośmioma nowoczesnymi suwnicami placowymi mają one zwiększyć zdolności przeładunkowe terminalu. Kulminacją tych działań było wejście do Portu Gdynia kontenerowca MSC Venice – największego statku kontenerowego, jaki do tej pory zawinął do gdyńskiego portu.
Baltic Container Terminal jest zarządzany przez filipińską grupę International Container Terminal Services Inc. od 2003 roku. ICTSI należy do największych światowych operatorów terminali kontenerowych i prowadzi działalność w 19 krajach na sześciu kontynentach.
W Europie grupa zarządza terminalami nad Bałtykiem oraz Adriatykiem. W 2022 roku podpisano umowę przedłużającą działalność ICTSI w Gdyni o kolejne 30 lat.
ICTSI zainteresowane również Portem Zewnętrznym
Grupa ICTSI znajduje się także w gronie podmiotów zainteresowanych udziałem w projekcie budowy Portu Zewnętrznego w Gdyni, realizowanego w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Inwestycja zakłada budowę nowego głębokowodnego terminalu kontenerowego o docelowej zdolności przeładunkowej około 2,5 mln TEU rocznie. Postępowanie dotyczące wyboru partnera prywatnego pozostaje jednak nierozstrzygnięte, a termin składania ofert został niedawno przesunięty po raz dziewiąty – tym razem do 30 września 2026 roku.
Objęcie stanowiska prezesa BCT przez Patricka Chana następuje więc w okresie intensywnego rozwoju infrastruktury portowej w Gdyni oraz przygotowań do jednej z największych inwestycji w historii portu.
Patrick Chan jest związany z grupą ICTSI od 2019 roku. W tym czasie odpowiadał za zarządzanie terminalami kontenerowymi należącymi do filipińskiego operatora. Kierował m.in. Victoria International Container Terminal w australijskim Melbourne, a następnie pełnił funkcję dyrektora generalnego East Java Multipurpose Terminal w Indonezji. Do Gdyni przychodzi z doświadczeniem zdobytym w zarządzaniu dużymi terminalami kontenerowymi obsługującymi międzynarodowe połączenia żeglugowe.
zdjęcie główne: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., wejście kontenerowca MSC Venice – Patrick Chan był obecny na wydarzeniu.