Budowa Przylądka Pomerania ma zmienić nie tylko układ portowej infrastruktury, ale również codzienne funkcjonowanie mieszkańców prawobrzeża Świnoujścia. Wraz z rozpoczęciem pierwszych prac przy inwestycji zapowiedziano szereg działań, które mają poprawić dostępność wyłączonej z dostępności części miasta. W planach są nowy odcinek trasy rowerowej R10, droga prowadząca na Warszów oraz dwa tramwaje wodne, które mają umożliwić dotarcie do Latarni Morskiej i Fortu Gerharda.
Jednym z pierwszych przedsięwzięć będzie wytyczenie tymczasowego przebiegu międzynarodowej trasy rowerowej R10. Jak informuje Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, nowa, około dwukilometrowa droga rowerowa powstanie wzdłuż ulicy Barlickiego i zastąpi odcinek wyłączony z użytkowania w związku z budową Przylądka Pomerania. Koszt inwestycji wyniesie około miliona złotych. Port pokryje 80 procent wydatków, natomiast pozostałą część sfinansuje miasto Świnoujście. Gotowa trasa ma być dostępna już w przyszłym sezonie.
–Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przyjął i podpisał porozumienie z miastem w Świnoujście odnośnie budowy ścieżki rowerowej R10 na czas prowadzenia prac budowlanych. Już niebawem mieszkańcy Warszowa, turyści i mieszkańcy Świnoujścia będą mogli bezpiecznie i komfortowo przejechać ze Świnoujścia do Międzyzdrojów. To kolejny dowód na to, że Zarząd Morskich Portów w Szczecin i Świnoujście wsłuchuje się w głosy mieszkańców i realizuje potrzeby, które są dla nich najważniejsze – mówił prezes ZMPSiŚ, Jarosław Siergiej.
Podczas inauguracji budowy Przylądka Pomerania zapowiedziano również realizację drogi prowadzącej na Warszów, która ma poprawić dojazd do plaży po zmianach wynikających z rozwoju infrastruktury portowej. Wśród przedstawionych działań znalazła się także propozycja uruchomienia dwóch tramwajów wodnych dla Świnoujścia. Zgodnie z podpisanym porozumieniem Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz GAZ-SYSTEM deklarują gotowość sfinansowania zakupu lub budowy jednostek, które po zakończeniu przedsięwzięcia miałyby zostać przekazane miastu. Tramwaje mają zapewnić mieszkańcom i turystom wodny dostęp do Latarni Morskiej oraz Fortu Gerharda. Ostateczna decyzja dotycząca realizacji projektu należy do władz Świnoujścia. ZMPSiŚ podaje wartość inwestycji w granicach 6-8 mln złotych.
– Dostęp do zabytków zostanie zapewniony dzięki tramwajom wodnym. W ubiegłym tygodniu do Urzędu Miasta wpłynęło porozumienie zawarte pomiędzy GAZ-SYSTEMEM, Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz samorządem Świnoujścia. Dokument ma umożliwić sfinalizowanie budowy dwóch tramwajów wodnych, które zostaną sfinansowane przez GAZ-SYSTEM i Zarząd Morskich Portów, a następnie przekazane na własność miastu. Dzięki temu mieszkańcy i turyści będą mogli drogą wodną dotrzeć do najważniejszych świnoujskich zabytków – tłumaczył Siergiej.
Proponowane połączenie ma prowadzić do dwóch zabytków Świnoujścia, czyli Latarni Morskiej oraz Fortu Gerharda. Fort Gerharda jest jednym z najlepiej zachowanych XIX-wiecznych fortów nadbrzeżnych w Europie, natomiast mierząca 68 metrów Latarnia Morska w Świnoujściu jest najwyższą latarnią na polskim wybrzeżu i jedną z najwyższych na świecie. Od 2023 roku dostęp do tych obiektów od strony lądu jest niemożliwy. Po utworzeniu strefy bezpieczeństwa wokół terminalu LNG zamknięto ulicę Ku Morzu, która była jedyną publiczną drogą prowadzącą do latarni, fortu i Falochronu Centralnego. Ograniczenia wprowadzono na wniosek Straży Granicznej i Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego w związku z funkcjonowaniem strategicznej infrastruktury. W praktyce oznacza to, że od ponad trzech lat turyści mogą dotrzeć do tych atrakcji wyłącznie drogą wodną. Planowane tramwaje wodne mają zapewnić regularne połączenie i ułatwić dostęp zarówno mieszkańcom, jak i odwiedzającym miasto.
Zapowiedzi dotyczące inwestycji towarzyszących przedstawiono podczas oficjalnego rozpoczęcia realizacji Przylądka Pomerania. Symboliczne przekazanie placu budowy i rozpoczęcie budowy drogi technicznej oznaczają przejście projektu z etapu przygotowań do fazy wykonawczej. Pierwszym zadaniem jest budowa ponad 2,6-kilometrowej drogi, która przez najbliższe miesiące będzie stanowiła zaplecze dla ciężkiego sprzętu i transportu materiałów wykorzystywanych przy budowie nowego portu. Zakończenie tego etapu planowane jest w ciągu około 10 miesięcy.
Przylądek Pomerania to największa inwestycja w historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Projekt zakłada budowę nowego portu zewnętrznego wraz z głębokowodnym terminalem kontenerowym na obszarze Zatoki Pomorskiej. Powstanie około 186 hektarów nowego lądu, blisko trzy kilometry nowych nabrzeży oraz terminal zdolny do przeładunku nawet 2 mln TEU rocznie. Inwestycja obejmie również budowę nowego układu drogowego i kolejowego oraz toru podejściowego o głębokości 17 metrów, który umożliwi obsługę największych kontenerowców wpływających na Morze Bałtyckie. Szacowana wartość całego przedsięwzięcia wynosi około 10 mld złotych.
fot. Polska Morska