Cztery chemikaliowce różnych typów przeszły w ciągu ostatnich tygodni remonty w Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. Ostatnim z remontowanych statków jest należący do norweskiego armatora chemikaliowiec Sten Suomi. Stocznia kontynuuje również działania kierujące go nowego doku pływającego.
Jak informuje spółka Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” sezon letni nie jest odpoczynkiem, a okresem pełnych doków. W ostatnim czasie zrealizowano remonty czterech chemikaliowców różnych typów. Jednostki zakończył prace w Szczecinie i wróciły do regularnej eksploatacji. W największym obecnie doku numer 5 przechodził remont chemikaliowiec Sten Suomi. Jednostka należy do norweskiego armatora Stenersen AS i ma 144 metrów długości i 23 metry szerokości.
Remont dotyczy planowanego remontu klasowego. Mowa o kompleksowej konserwacji kadłuba, rozbudowanych pracach rurarskich oraz częściowym remoncie silnika głównego. Zakres prac obejmuje również przegląd i naprawy wybranych elementów układu sterowego oraz napędowego. To jedne z istotnych prac wykonywanych podczas remontów klasowych, które mają zapewnić bezpieczną i niezawodną eksploatację statku przez kolejne lata.
Jak podaje MSR „Gryfia”, jednoczesna obsługa kilku chemikaliowców pokazuje możliwości techniczne stoczni oraz doświadczenie zespołu realizującego wymagające remonty specjalistycznych jednostek. Tego typu statki należą do najbardziej wymagających pod względem standardów serwisowych, dlatego prace prowadzone są zgodnie z harmonogramem i wymaganiami klasyfikacyjnymi.
Równolegle z bieżącą działalnością remontową stocznia realizuje największą inwestycję infrastrukturalną w swojej historii. Mowa o budowie nowego doku pływającego o udźwigu 24 tysięcy ton, którego segmenty są obecnie sukcesywnie wodowane. W kwietniu tego roku z Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” dostarczono już dwa moduły konstrukcji nowego pływającego doku. Po zakończeniu inwestycji, która planowana jest na 2027 rok, „Gryfia” będzie mogła przyjmować do remontów znacznie większe jednostki operujące na Bałtyku. Nowy dok ma zwiększyć możliwości produkcyjne zakładu i otworzyć drogę do realizacji kolejnych kontraktów, w tym obsługi statków, które dotychczas nie mogły być remontowane w szczecińskiej stoczni.
fot. Morska Stocznia Remontowa Gryfia S.A.