Nie wpłynęła żadna oferta w przetargu na zaprojektowanie i budowę nowego żaglowca szkolnego dla Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Uczelnia zapowiada ponowienie postępowania, ale brak wykonawcy może wpłynąć na harmonogram inwestycji.
Pierwotnie termin składania ofert wyznaczono na 25 maja, jednak z uwagi na zainteresowanie rynku został on przedłużony o ponad miesiąc. Mimo to żaden wykonawca nie zdecydował się na udział w postępowaniu.
Uczelnia potwierdziła, że przygotowuje już kolejny przetarg.
Obecnie analizowane są przyczyny niepowodzenia pierwszego postępowania oraz możliwe zmiany, które mogłyby zachęcić potencjalnych wykonawców do udziału w kolejnym naborze. Oficjalnie Uniwersytet Morski nie wskazuje powodów braku ofert. W branży pojawiają się jednak opinie, że wpływ mogły mieć m.in. wysokie koszty przygotowania dokumentacji oraz rozbudowane wymagania formalne.
Planowana jednostka ma być nowoczesną trzymasztową fregatą szkolną o długości około 112 metrów, czyli większą od obecnego „Daru Młodzieży”, który mierzy 108,8 metra. Projekt przewiduje również zwiększenie szerokości kadłuba do około 15 metrów oraz zastosowanie wyższych, ponad 58-metrowych masztów.
Nowy żaglowiec zostanie wyposażony w mechaniczno-hybrydowy układ napędowy o mocy około 1300 kW, który ma poprawić efektywność eksploatacji i ograniczyć wpływ jednostki na środowisko. Na pokładzie znajdzie się miejsce dla 169 osób, w tym 33 członków załogi i 120 kadetów, którzy będą odbywać praktyki morskie.
Harmonogram pod znakiem zapytania
Zgodnie z pierwotnym planem umowa z wykonawcą miała zostać podpisana jeszcze w 2026 roku. Położenie stępki oraz wodowanie jednostki planowano na 2027 rok, przekazanie gotowego statku w 2028 roku, a rozpoczęcie regularnego szkolenia studentów na nowym żaglowcu w 2029 roku. Brak rozstrzygnięcia pierwszego przetargu może jednak utrudnić dotrzymanie tego harmonogramu, choć uczelnia nie poinformowała dotąd o ewentualnych zmianach terminów realizacji inwestycji.
Budowa następcy „Daru Młodzieży” została ujęta w rządowym Programie Wieloletnim „Budowa statków dla uczelni morskich w latach 2025–2029” i jest finansowana ze środków budżetu państwa. Wartość inwestycji szacowana jest na około 350 mln zł.
Równolegle trwają także przygotowania do wyboru nazwy nowego żaglowca. W konkursie ogłoszonym przez Uniwersytet Morski wpłynęło ponad tysiąc propozycji, jednak ostateczna decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła.