Między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim powstanie czwarty tor kolejowy, który zwiększy przepustowość jednej z ważniejszych tras prowadzących do Portu Gdańsk. Inwestycja o wartości blisko 392 mln złotych netto ma usprawnić przewóz ładunków, rozdzielić ruch towarowy od pasażerskiego i poprawić płynność przejazdów.
Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na realizację projektu „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”. Wykonawcą inwestycji zostało konsorcjum Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM w Poznaniu jako lider oraz spółka TorKol jako partner. Wartość kontraktu wynosi 392,5 mln złotych netto, czyli ponad 482,7 mln złotych brutto.
Nowa inwestycja ma znaczenie nie tylko dla transportu kolejowego, ale również dla dalszego rozwoju samego portu. Jak podaje Port Gdańsk, dodatkowy tor znacząco usprawni obsługę ładunków i poprawi płynność transportu. Dzięki rozdzieleniu ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych zwiększy się efektywność wykorzystania infrastruktury oraz bezpieczeństwo prowadzenia ruchu.
– Realizacja tej inwestycji nie tylko znacząco poprawi przepustowość na trasie Tczew – Gdańsk, umożliwiając rozdzielenie ruchu towarowego i aglomeracyjnego od połączeń dalekobieżnych oraz przygotowanie atrakcyjniejszej oferty przewozowej dla podróżnych. To również ważny krok w kierunku dalszej rozbudowy infrastruktury kolejowej, która w przyszłości pozwoli na jeszcze lepszą obsługę portów w Gdańsku i Gdyni – mówił Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
W ramach inwestycji między Pszczółkami a Pruszczem Gdańskim powstanie około 9 kilometrów nowego toru kolejowego. Będzie on wyposażony w nowoczesne urządzenia sterowania ruchem oraz system ERTMS (ang. European Rail Traffic Management System, czyli to ujednolicony, europejski system zarządzania ruchem kolejowym, zapewniający bezpieczeństwa oraz płynność poruszania się pociągów między krajami UE). Infrastruktura zostanie przystosowana do prowadzenia pociągów z prędkością do 200 km/h. Projekt obejmuje również przebudowę peronów nr 2 na przystankach Skowarcz, Różyny i Cieplewo. Wszystkie zostaną przebudowane na perony dwukrawędziowe, co ma usprawnić obsługę pasażerów.
Jak podkreślają Polskie Linie Kolejowe, inwestycja wpisuje się w szerszy program rozwoju infrastruktury kolejowej na Pomorzu. Obejmuje on między innymi modernizację linii kolejowych nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni oraz nr 202 ze Słupska do Gdynia, a także plany zapewnienie kolejowego dostępu do przyszłej elektrowni jądrowej.
– Zadanie na trasie między Tczewem a Gdańskiem wpisuje się w ciąg inwestycji zwiększających możliwości rozwoju transportu kolejowego na Pomorzu i dostępności komunikacyjnej Trójmiasta oraz portów morskich. Przykładem są trwające modernizacje linii kolejowej nr 201 z Bydgoszczy do Gdyni czy linii nr 202 ze Słupska do Gdyni. Zapewnimy również kolejowy dostęp do planowanej elektrowni jądrowej. Z efektów prac skorzystają także podróżni. Kolej w woj. pomorskim ma przed sobą wielką przyszłość – tłumaczył Marcin Mochocki, członek Zarządu Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Równolegle przygotowywana jest już dokumentacja dla kolejnego etapu rozbudowy. Obejmie ona odcinki Pruszcz Gdański – Gdańsk Wrzeszcz oraz Pruszcz Gdański – Straszyn Prędzieszyn. Według informacji PKP PLK postępowanie przetargowe dotyczące tych prac ma zostać ogłoszone w trzecim kwartale bieżącego roku.
fot. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.