Pierwszy w Polsce terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych może zostać rozbudowany. ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście podpisały list intencyjny rozpoczynający analizy dotyczące kolejnego etapu inwestycji.
— Nie damy się zatrzymać. Prawdziwi patrioci wspierają rozwój odnawialnych źródeł energii, bo to inwestycja w bezpieczeństwo, miejsca pracy i przyszłość polskiej gospodarki. Dzięki takim inwestycjom jak terminal offshore w Świnoujściu polskie firmy mogą świadczyć usługi dla projektów realizowanych na całym Morzu Bałtyckim – powiedziała ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska
— Polskie porty to już nie tylko nasze bezpieczeństwo gospodarcze i militarne, ale również to energetyczne, a takie inwestycje jak terminal ORLEN Neptun w Świnoujściu, wzmacniają to bezpieczeństwo. Podpisanie dzisiejszego listu intencyjnego pomiędzy Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście a ORLEN Neptun daje możliwość ambitnego patrzenia w przyszłość i realizacji inwestycji, która zapewniać będzie bezpieczną i czystą energię milionom Polaków – mówi Minister Arkadiusz Marchewka, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Terminal, uruchomiono w czerwcu 2025 roku i stanowi zaplecze dla projektów Baltic East i Baltic West realizowanych przez Grupę ORLEN, ale już dziś obsługuje również klientów zewnętrznych, w tym zagranicznych partnerów działających na rynku Morza Bałtyckiego.
— Zrealizowaliśmy w Świnoujściu projekt pn. „Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej”, finansowany ze środków unijnych, w którym ZMPSiŚ zbudował kluczowe elementy infrastruktury dostępowej portu. Strategiczna lokalizacja, specjalistyczny charakter tej inwestycji i unikatowa w skali europejskiej nośność nabrzeży stanowią jej niewątpliwy wyróżnik. W związku z powyższym przystąpiliśmy do planowania drugiego etapu, który znacząco wzmocni i rozbuduje obecne możliwości. Rozwój morskiej energetyki wiatrowej na Bałtyku w perspektywie najbliższych 15 lat ma niezwykle duży potencjał, więc rozbudowa tego zaplecza jest tym bardziej uzasadniona – mówił Jarosław Siergiej, Prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
W ciągu pierwszego roku działalności terminal pozyskał klientów takich jak Ocean Winds i Smulders, potwierdzając rosnące zapotrzebowanie na specjalistyczną infrastrukturę offshore wind w regionie. Planowana rozbudowa ma zwiększyć możliwości logistyczne obiektu i przygotować go na obsługę kolejnych inwestycji realizowanych na Bałtyku. Jak podkreślają przedstawiciele branży, najbliższe lata przyniosą kumulację projektów morskich farm wiatrowych, co będzie wymagało dodatkowej infrastruktury portowej.
— Rozwój odnawialnych źródeł energii to nie tylko budowanie bezpieczeństwa energetycznego i uniezależnianie się od importu paliw kopalnych, ale także wzmacnianie suwerenności energetycznej Polski oraz impuls dla rozwoju naszej gospodarki. Terminal w Świnoujściu staje się przestrzenią rozwoju kompetencji polskich firm, inżynierów i nowoczesnego przemysłu offshore wind – dodała.
Świnoujście Offshore Terminal już dziś należy do najnowocześniejszych tego typu obiektów w regionie. Łączy funkcje terminala instalacyjnego i portu marshallingowego, oferując kompleksowe usługi przeładunku oraz składowania komponentów farm wiatrowych. Infrastruktura terminala pozwala na obsługę najnowszych statków instalacyjnych typu jack-up i heavy lift, a także komponentów dla turbin o mocy około 15 MW i większych. Obiekt może również przyjmować elementy morskich stacji transformatorowych ważące nawet blisko 3 tysiące ton.
— Rozbudowa portu instalacyjnego Świnoujście Offshore Terminal jest odpowiedzią na przewidywany popyt na tego rodzaju infrastrukturę w świetle planów budowy kolejnych farm wiatrowych na Bałtyku. Terminal stanowi jedno z kluczowych zapleczy logistycznych dla projektów morskiej energetyki wiatrowej w tej części Bałtyku. Już w pierwszym roku działalności inwestycja osiąga satysfakcjonujące obłożenie. Biorąc pod uwagę prognozowaną kumulację projektów realizowanych równolegle w najbliższych latach, rozbudowa terminala będzie miała kluczowe znaczenie dla sprostania zapotrzebowaniu w szczytowym okresie fazy instalacyjnej. Taki kierunek rozwoju dodatkowo wzmocni udział krajowego komponentu, zapewniając możliwość kompleksowej realizacji polskich projektów z wykorzystaniem krajowej infrastruktury portowej – mówił Janusz Bil, Prezes Zarządu ORLEN Neptun.
Jednym z największych atutów inwestycji jest nośność nabrzeża wynosząca do 50 ton na metr kwadratowy, co stawia terminal w gronie najbardziej zaawansowanych obiektów offshore wind na Bałtyku. Dzięki połączeniom drogowym, kolejowym, promowym i lotniczym Świnoujście może obsługiwać projekty realizowane nie tylko w Polsce, ale także na wodach Niemiec, Szwecji i Danii.
Terminal już teraz przynosi wymierne korzyści gospodarce regionu. Przy jego budowie pracowało 95 polskich firm, a obecnie ponad 20 lokalnych podmiotów świadczy usługi związane z funkcjonowaniem obiektu. Grupa ORLEN zarejestrowała również spółkę terminalową w Świnoujściu, wzmacniając znaczenie inwestycji dla rozwoju Pomorza Zachodniego.
Przyszłość projektu będzie zależała od wyników prowadzonych analiz oraz możliwości pozyskania finansowania. Jeśli inwestycja otrzyma zielone światło, Świnoujście może jeszcze mocniej umocnić swoją pozycję jako jednego z najważniejszych centrów offshore wind w regionie Morza Bałtyckiego.
— Nadrabiamy wieloletnie zaniedbania w zakresie elastyczności systemu elektroenergetycznego i dziś Polska staje się liderem wielkoskalowych magazynów energii. Dzięki środkom europejskim – z KPO i Funduszu Modernizacyjnego – realizowanych jest obecnie blisko 200 projektów magazynowania energii. To właśnie te inwestycje pozwolą skutecznie wykorzystywać energię produkowaną przez odnawialne źródła energii, szczególnie wtedy, gdy jest ona najtańsza i najbardziej dostępna. Nie zatrzymujemy się również w reformach prawa. Przyjęliśmy rozwiązania dotyczące repoweringu, które umożliwią modernizację istniejących farm wiatrowych i znacząco przyspieszą proces inwestycyjny. Kończymy wyznaczanie obszarów przyspieszonego rozwoju OZE, dzięki czemu na 17% powierzchni Polski dla energetyki słonecznej i 11% dla energetyki wiatrowej inwestycje będą mogły powstawać bez decyzji środowiskowych. To mniej barier, szybsze procedury i mocny impuls dla nowych inwestycji w czystą energię – podsumowała ministra klimatu i środowiska.
Dokładnie rok po uruchomieniu Świnoujście Offshore Terminal rozpoczęto przygotowania do potencjalnej rozbudowy obiektu. List intencyjny podpisany przez ORLEN Neptun oraz Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście otwiera drogę do analiz biznesowych i technicznych, które mają określić możliwości dalszego rozwoju infrastruktury.
fot główne: Ministerstwo Klimatu i Środowiska