Gdyńska stocznia CRIST S.A. wybuduje pierwszy w pełni elektryczny prom dla estońskiego armatora państwowego Estonian State Fleet. Nowoczesna jednostka będzie obsługiwać połączenia pomiędzy estońskimi wyspami a kontynentem i ma wejść do eksploatacji pod koniec 2028 roku.
Nowy prom będzie miał około 100 metrów długości i pomieści maksymalnie 380 pasażerów oraz do 110 samochodów osobowych lub osiem ciężarówek. Operatorem jednostki zostanie spółka TS Laevad, należąca do Portu Tallin. To pierwszy tego typu statek budowany dla estońskiej państwowej floty i jednocześnie kolejny projekt realizowany przez polski przemysł stoczniowy na rynku promów niskoemisyjnych. Jak podkreślają Estończycy, inwestycja ma być ważnym elementem dekarbonizacji transportu promowego w regionie Morza Bałtyckiego.
— Połączenia promowe mają kluczowe znaczenie dla Estonii, szczególnie dla społeczności zamieszkujących wyspy. Ten nowy, w pełni elektryczny prom sprawi, że połączenie będzie bardziej niezawodne, nowoczesne i przyjazne środowisku – powiedział estoński minister infrastruktury Kuldar Leis.
Jednostka będzie ładowana energią elektryczną z lądu i wyposażona w system baterii o pojemności 3 MWh. Dzięki temu ma być eksploatowana na głównej trasie całkowicie w trybie elektrycznym. Według zapowiedzi nowy prom będzie nawet o 64 proc. bardziej energooszczędny niż obecnie używana jednostka Regula z napędem dieslowskim.
Projekt przewiduje także dodatkowe zabezpieczenie na wypadek trudnych warunków pogodowych lub konieczności obsługi dłuższych tras. Statek otrzyma generatory wykorzystujące biodiesel, które zapewnią zasięg wynoszący co najmniej 1000 mil morskich bez tankowania. Prom będzie przystosowany do żeglugi w warunkach lodowych. Otrzyma klasę lodową 1B, pozwalającą na eksploatację w lodzie o grubości do 60 centymetrów. Dodatkowo jednostka zostanie wyposażona w nowoczesne pędniki azymutalne poprawiające manewrowość i efektywność energetyczną.
Za projekt odpowiada norweskie biuro LMG Marin, specjalizujące się w projektowaniu promów i jednostek ro-pax. Sama stocznia CRIST ma już doświadczenie w budowie nowoczesnych promów elektrycznych i hybrydowych, w tym jednostek Altera i Elektra eksploatowanych w Finlandii.
Wartość kontraktu na projekt i budowę promu wynosi 49,93 mln euro. Inwestycja otrzymała również 28 mln euro wsparcia z Funduszu Modernizacyjnego Unii Europejskiej.
Wizualizacja: LMG Marin