W najnowszym zestawieniu Port Gdańsk znalazł się w czołówce największych portów Europy. Awansował na 8. miejsce na kontynencie oraz 6. w Unii Europejskiej, notując jeden z największych skoków pozycji w całym rankingu.
Port Gdańsk zakończył 2025 rok z wynikiem 80,4 mln ton obsłużonych ładunków. Osiągnięty rezultat pozwolił portowi wzmocnić swoją pozycję na mapie europejskich portów morskich i przesunąć się wyraźnie w górę zestawienia.
Za wzrostem pozycji gdańskiego portu stoją przede wszystkim dobre wyniki w kluczowych segmentach przeładunkowych. Największy udział w strukturze przeładunków mają paliwa płynne, których wolumen w 2025 roku wyniósł 39,6 mln ton, co oznacza wzrost o 0,4 procent.
Znaczący wzrost odnotowano także w segmencie drobnicy. Jej przeładunki osiągnęły poziom 27,2 mln ton, czyli o 16,6 procent więcej niż rok wcześniej. Szczególnie dynamicznie rosły przeładunki kontenerowe, które zwiększyły się o 23 procent, osiągając poziom blisko 2,8 mln TEU.
O znaczeniu tego wyniku dla rozwoju portu mówi prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
– Jako największy port morski w Polsce budujemy nasze bezpieczeństwo i zrównoważony rozwój na solidnych fundamentach. Osiągnięty w roku 2025 wynik bardzo nas cieszy, zważywszy na fakt, że w Europie rynek portowy rozwija się nierównomiernie. W niektórych portach obserwowane są spadki przeładunków, aczkolwiek porty o stabilnej infrastrukturze i wysokiej elastyczności operacyjnej potrafią wykorzystać potencjał i budować odporność nawet w tych trudnych czasach. Dlatego też Zarząd Morskiego Portu Gdańsk będzie kontynuować zamierzenia inwestycyjne, pragmatycznie inwestując zarobione środki między innymi w infrastrukturę portową i dostępową – Dorota Pyć, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
W zestawieniu wyprzedził porty w Walencji, Amsterdamie oraz Konstancy, które odnotowały niższą dynamikę wzrostu przeładunków. Awans o trzy miejsca jest największym wzrostem pozycji w całym rankingu.
Wśród portów Unii Europejskiej Port Gdańsk znajduje się obecnie za Rotterdamem, Antwerpią–Brugia, Hamburgiem, Algeciras oraz HAROPĄ.
Na pierwszym miejscu europejskiego zestawienia pozostaje Port Rotterdam, który w 2025 roku obsłużył 428,4 mln ton ładunków. Drugą pozycję utrzymuje port Antwerpia–Brugia z wynikiem 266,35 mln ton, mimo spadku przeładunków o 4,03 procent. W pierwszej piątce znalazły się również rosyjskie porty Novorosyjsk, który przeładował 168 mln ton towarów, oraz Ust-Ługa z wynikiem 130,5 mln ton. Piąte miejsce zajmuje Port Hamburg, który zakończył rok z wynikiem 114,61 mln ton przeładunków i wzrostem przekraczającym 2 procent.
Zestawienie pokazuje zróżnicowaną sytuację w europejskich portach. Część z nich, w tym Port Gdańsk, Hamburg oraz porty francuskie, zwiększa wolumen przeładunków mimo wymagających warunków rynkowych. Inne porty notują spadki. Największy spadek odnotował port w Konstancy, który spadł z 10. na 13. miejsce w rankingu.
fot.: Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.