W projekcie pn. „Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej” zrealizowano kluczowe elementy infrastruktury dostępowej portu.
Głównym celem przedsięwzięcia było utworzenie w Świnoujściu terminalu instalacyjnego dla morskiej energetyki wiatrowej, przystosowanego do obsługi ładunków projektowych, w szczególności elementów konstrukcyjnych morskich farm wiatrowych. Zrealizowana inwestycja umożliwia prowadzenie operacji przeładunkowych, magazynowanie oraz montaż fundamentów i komponentów turbin wiatrowych, a także obsługę innych ładunków ciężkich, ponadgabarytowych i przestrzennych.
Na szczególną uwagę zasługuje nośność nabrzeży, sięgająca 25 ton na metr kwadratowy, co stanowi jedną z najwyższych wartości na świecie i najwyższą w Europie.
W ramach inwestycji zrealizowano budowę nabrzeża instalacyjnego nr 1 o długości około 292,2 m, z pasem roboczym o szerokości 25 m i nośności użytkowej od 50 do 250 kN/m². Na nabrzeżu przygotowano 10 stanowisk przeznaczonych do wstępnego montażu elementów wież wiatrowych oraz do załadunku wież, turbin i łopat na specjalistyczne statki instalacyjne typu WTIV jack-up. Powstało również nabrzeże przeładunkowe nr 2 o długości około 245,8 m, o nośności użytkowej od 50 do 250 kN/m² w pasie o szerokości 25 m wzdłuż nabrzeża oraz 50 kN/m² w dalszej części zaplecza. Infrastruktura ta została przeznaczona do obsługi przeładunków elementów morskich turbin wiatrowych oraz innych ładunków ponadgabarytowych. Dodatkowo pogłębiono kanał portowy prowadzący do nabrzeży do głębokości technicznej 12,5 m oraz przeprowadzono rekultywację terenu wraz z budową obrotnicy portowej przy nabrzeżach, umożliwiającej manewrowanie i zawracanie jednostek instalacyjnych typu jack-up.
Projekt stanowi element szerszego przedsięwzięcia – tzw. Projektu Globalnego – którego celem jest stworzenie infrastruktury umożliwiającej produkcję zielonej energii oraz jej integrację z krajowym systemem elektroenergetycznym. W jego skład wchodzą:
- projekt „Budowa potencjału portu morskiego w Świnoujściu dla zabezpieczenia potrzeb morskiej energetyki wiatrowej”, obejmujący budowę i modernizację podstawowej infrastruktury portowej, w tym kanału portowego, basenu portowego oraz miejsc postojowych dla jednostek pływających, z priorytetem dla obsługi instalacji morskich farm wiatrowych. Za realizację inwestycji odpowiada Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.;
- projekt „Budowa i wyposażenie terminalu instalacyjnego w Świnoujściu”, zakładający powstanie infrastruktury nabrzeżowej przeznaczonej do montażu, magazynowania oraz przeładunku komponentów wykorzystywanych przy budowie i instalacji morskich farm wiatrowych. Inwestorem jest operator terminalu morskiej energetyki wiatrowej – Orlen Neptun II S.A.;
- realizacja drugiej fazy budowy morskich farm wiatrowych w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego oraz potencjalna budowa i/lub serwisowanie innych farm wiatrowych zlokalizowanych na Bałtyku.
Projekt wpisuje się w rozwój europejskiego systemu transportowego, realizując cele sieci TEN-T, w tym zwiększenie przepustowości, jakości, efektywności oraz zrównoważonego charakteru transportu. Szczególne znaczenie ma tu rozwój powiązań między transportem morskim a sieciami transportowymi Polski oraz krajów Europy Środkowej, Południowej i Południowo-Wschodniej. Inwestycja stanowi również przedmiot wspólnego zainteresowania Komisji Europejskiej.
Projekt pn. „Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej”, angielski tytuł: „Building the capacity of the Świnoujście seaport to secure offshore wind energy needs”, otrzymał dofinansowanie w ramach konkursu CEF: CEF 2 Transport – Projekty w ramach sieci bazowej – Koperta Spójności CEF-T-2022-CORECOEN-MARP-WORKS: Porty morskie – prace studyjne, roboty budowlane lub mieszane, z priorytetem dotyczącym rozwoju zdolności i obiektów portowych w związku z morskimi farmami wiatrowymi. Beneficjentem środków jest Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
Wysokość dofinansowania:
Całkowite koszty projektu: 77,529,131.00 €
Maksymalna wartość dofinansowania: 65,899,761.15 €
Maksymalny poziom dofinansowania: 85.00 % kosztów całkowitych
Decyzja o dofinansowaniu została podjęta przez EUROPEAN CLIMATE, INFRASTRUCTURE AND ENVIRONMENT EXECUTIVE AGENCY (CINEA) dnia 20.06.2023 r. Umowa o dofinansowanie została podpisana dnia 27.09.2023 r.
fot. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.