Zarząd Morskiego Portu Gdynia (ZMPG) poinformował we wtorek o oddaniu do użytku zmodernizowanego Nabrzeża Helskiego. Spółka podkreśliła, że inwestycja znacząco zwiększa możliwości operacyjne portu, a także wzmacnia jego konkurencyjność na Bałtyku.
Rzeczniczka prasowa ZMPG Kalina Gierblińska wyjaśniła w przesłanym PAP komunikacie, że zmodernizowane nabrzeże o długości blisko 800 metrów zostało pogłębione do głębokości -15,5 m, co oznacza możliwość obsługi statków kontenerowych o długości do 400 metrów i zanurzeniu do 14,5 metra, tj. największych jednostek operujących obecnie w basenie Morza Bałtyckiego.
„W praktyce daje to możliwość przejmowania większej liczby bezpośrednich zawinięć oceanicznych i ograniczania zależności od portów zagranicznych” – podała Gierblińska.
Spółka przekazała, że wartość prac na Nabrzeżu Helskim wyniosła około 300 mln zł netto. Podkreślono ponadto, że inwestycja stanowi część szerokiego projektu realizowanego przy wsparciu funduszy unijnych, którego celem jest dostosowanie parametrów technicznych Portu Gdynia do wymogów nowoczesnej żeglugi oraz rosnącej skali operacji kontenerowych. ZMPG podkreśliło, że kluczową rolę w umożliwieniu realizacji przedsięwzięcia odegrały środki europejskie.
W informacji przypomniano, że roboty rozpoczęto we wrześniu 2023 roku i prowadzono je etapowo, przy zachowaniu ciągłości operacji portowych. Przebudowa – oprócz konstrukcji nabrzeża – objęła m.in. wzmocnienie fundamentów, budowę dodatkowej szyny podsuwnicowej, umożliwiającej pracę większych suwnic kontenerowych oraz przebudowę infrastruktury technicznej i drogowej.
„Realizacja inwestycji wymagała pogrążenia blisko 7 500 ton stali, wydobycia około 80 tys. m3 urobku oraz wbudowania 2 000 ton stali i blisko 20 tys. m3 betonu. Wykonano także setki pali fundamentowych i kilometry mikropali wzmacniających konstrukcję” – wymieniała rzeczniczka prasowa gdyńskiego portu.
Podkreśliła jednocześnie, że szczególnym wyzwaniem było zaprojektowanie konstrukcji w taki sposób, aby wysunąć ją w stronę akwenu jedynie o około 1,2 metra.
„Pozwoliło to zachować pełną funkcjonalność obecnie wykorzystywanych suwnic kontenerowych. Przy standardowym rozwiązaniu urządzenia nie mogłyby sięgać do ostatnich rzędów kontenerów na statkach. Zastosowane rozwiązania umożliwiły jednocześnie pogłębienie akwenu i utrzymanie pełnej sprawności operacyjnej terminala” – dodała Gierblińska.
Cytowany w informacji prezes ZMPG Piotr Gorzeński ocenił, że oddanie do eksploatacji Nabrzeża Helskiego ma wymiar strategiczny.
„Dzięki wsparciu środków unijnych budujemy infrastrukturę, która wzmacnia konkurencyjność polskiej gospodarki i zwiększa odporność naszych łańcuchów dostaw w niestabilnym otoczeniu międzynarodowym. Port Gdynia konsekwentnie rozwija swoje parametry techniczne, aby odpowiadać na wyzwania współczesnej logistyki i bezpieczeństwa ekonomicznego kraju – stwierdził Gorzeński.
Port Gdynia zakończył 2025 rok z rekordem w przeładunkach kontenerowych – po raz pierwszy w swojej historii przekraczając próg 1 mln TEU i notując wzrost o 5,27 proc. rok do roku.
źródło: PAP / fot: Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA