Po blisko miesięcznym postoju w stoczni prom Viking Grace wróciła na linię. Jednostka przeszła szeroko zakrojone prace techniczne i modernizacyjne o wartości 7 mln euro. Celem było zwiększenie bezpieczeństwa, poprawa efektywności energetycznej oraz podniesienie komfortu podróży.
Prom Viking Grace powróci do regularnej eksploatacji rozpoczynając rejs ze Sztokholmu. Prace przeprowadzono w stoczni remontowej w Finlandii, gdzie jednostka przebywała niemal przez cały styczeń. Remont objął zarówno kluczowe systemy statku, jak i przestrzenie pasażerskie. W modernizacji uczestniczyło ponad 300 specjalistów.
Zakres robót objął wszystkie kluczowe elementy napędowe i manewrowe statku. Serwisowi poddano m.in. ster, wał napędowy oraz stery strumieniowe. Sprawdzono również generatory elektryczne, silniki napędowe i śruby. Dodatkowo wykonano malowanie części podwodnej kadłuba. Wszystkie te zabiegi mają poprawić efektywność pracy oraz ograniczać wpływ jednostki na środowisko, szczególnie przekładać się na niższe zużycie paliwa.race realizowano zgodnie z wymaganiami Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO).
– Dokowanie jest kluczowym elementem utrzymania bezpieczeństwa, efektywności energetycznej i wartości statku. Regularna konserwacja i ulepszenia techniczne gwarantują wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji przy jednoczesnej redukcji emisji. To wspaniale, że nasz statek pływający pod fińską banderą, zbudowany w stoczni Perno, mógł być serwisowany w Naantali – mówił intendent jednostki Sari Launonen.
Równolegle z pracami technicznymi przeprowadzono modernizację wnętrz. Sklep wolnocłowy o powierzchni 1600 m² zyskał nowy wygląd i układ. Zmiany objęły także spa, gdzie powstała nowa strefa pryszniców oraz basen do zimnych kąpieli. Wymieniono wykładziny na klatkach schodowych, a ściany pokryto nowymi tapetami.
Jak podaje Viking Line jedną z najbardziej widocznych zmian jest nowy parkiet w klubie nocnym Vogue. Zastąpił on zużytą nawierzchnię, która przez lata intensywnego użytkowania nie nadawała się już do renowacji.
– Przez 13 lat ludzie tak intensywnie tańczyli i imprezowali na parkiecie Vogue, że z parkietu nie zostało nic do szlifowania. Nowy dębowy parkiet wytrzyma co najmniej 13 lat – podkreślił Sari Launonen.
Szerokie prace remontowe i modernizacyjne wpisują się w długofalową strategię utrzymania funkcjonalności promu w kolejnych latach, zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacji oraz dostosowania jednostki do obowiązujących standardów pasażerskich, prawnych i środowiskowych.
Viking Grace był pierwszym na świecie dużym promem pasażerskim zasilanym skroplonym gazem ziemnym (LNG), a obecne modernizacje wpisują się w długofalową strategię redukcji śladu węglowego.
Inwestycja w odnawialne źródła energii
Spółka Viking Line intensywnie przystosowuje swoje jednostki do ery odnawialnym paliw, w tym biogazu. To europejski biogaz stanowi większą część miksu energetycznego ich jednostek. Dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju Viking Line, Dani Lindberg, podał że:
– W zeszłym roku nasza emisja gazów cieplarnianych na statkach Glory i Grace została zmniejszona o prawie 50 000 ton. Na pierwszą połowę 2026 roku zabezpieczyliśmy 50 procent biogazu na pokrycie naszego zapotrzebowania na paliwo, a naszą ambicją jest utrzymanie wysokiego poziomu przez cały rok– przekazał Lindberg.
Znaczenie inwestycji dla całej gospodarki morskiej podkreślił także dyrektor generalny Viking Line, Marcus Risberg:
– Na świecie nie brakuje inicjatyw mających na celu tworzenie wolnych od paliw kopalnych szlaków morskich, ale większość z nich jest nadal w fazie planowania. Nasza inwestycja w biogaz i energooszczędne statki jest jednym z najwyraźniejszych i największych przykładów tego, jak żegluga może przejść w praktyce – wskazał dyrektor generalny Viking Line.
fot. Viking Line Abp PL