Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. podpisał umowę z Budimex S.A. na realizację projektu „Rozbudowa Stanowiska Przeładunku Paliw Płynnych”. Projekt ma wzmocnić bezpieczeństwo energetyczne kraju i umożliwić obsługę znacznie większych tankowców niż dotychczas. Terminal zwiększy także swoją przepustowość, a wraz z pobliską Bazą Paliw PERN stworzy spójny, odporny na zakłócenia system infrastruktury krytycznej.
Budimex został wyłoniony w przetargu. Firma otrzymała kontrakt na podstawie koncepcji i Programu Funkcjonalno-Użytkowego przygotowanego przez Pracownię AQUAPROJEKT.
— Realizujemy jedną z kluczowych inwestycji w zakresie infrastruktury paliwowej w Polsce. Zakres prac jest zaawansowany technologicznie, a prowadzenie robót wyłącznie z wody wymaga perfekcyjnej koordynacji. Cieszymy się, że możemy współtworzyć nowy etap rozwoju Portu Gdynia – mówi Cezary Łysenko, Członek Zarządu Budimex.
Inwestycja powstaje w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Oznacza to, że Budimex przygotuje pełną dokumentację, uzyska pozwolenie na budowę, a następnie zrealizuje roboty aż do momentu oddania obiektu do użytkowania. Port Gdynia ma już decyzję środowiskową.
– Budimex to partner, któremu ufamy. Współpraca z polską, doświadczoną firmą to dla nas gwarancja jakości, ale też realny wkład w rozwój krajowej gospodarki – podkreśla Piotr Gorzeński, Prezes Zarządu Portu Gdynia.
Wartość inwestycji to 174 mln zł brutto. Dokumentacja ma powstać w ciągu 450 dni. Zakończenie robót zaplanowano na trzeci kwartał 2028 roku. W ramach projektu powstanie nowy pomost przeładunkowy, kolejne dalby cumownicze, nowe monitory przeciwpożarowe oraz budynek przepompowni. Modernizacja obejmie również wykorzystanie obecnej infrastruktury.
Największym wyzwaniem będzie prowadzenie prac bez wyłączenia aktualnie działającego stanowiska przeładunkowego. Jednocześnie zostaną wykonane prace czerpalne, które zwiększą głębokość techniczną stanowiska do 17 metrów. Dzięki temu Port Gdynia będzie mógł obsługiwać duże tankowce klasy LR2 – jednostki o długości około 300 metrów i nośności do 170 tys. DWT.
Po zakończeniu modernizacji roczna przepustowość wzrośnie z 3,2 mln ton do 6 mln ton. To ponad dwukrotne zwiększenie możliwości przeładunkowych.
Inwestycja Portu Gdynia uzupełnia projekt realizowany przez PERN, obejmujący rozbudowę Bazy Paliw w Dębogórzu. Obie spółki podpisały porozumienie, dzięki któremu tworzą zintegrowany system przesyłu i magazynowania paliw. Baza w Dębogórzu — największa w Polsce — działa jak naczynie połączone z SPPP. Po zakończeniu tegorocznej rozbudowy, obejmującej nowe zbiorniki o łącznej pojemności 150 tys. m3 i modernizację nalewni kolejowej, znacząco zwiększyła możliwości magazynowe i dystrybucyjne. Przełoży się to bezpośrednio na większą wydajność całego krajowego systemu dostaw paliw.
Równolegle do rozbudowy stanowiska paliwowego trwają inne inwestycje wzmacniające pozycję portu.
Nowy terminal intermodalny
Powstaje dzięki wsparciu instrumentu CEF. Projekt obejmuje 2,7 km torów, 30 tys. m3 placów manewrowych oraz infrastrukturę zwiększającą udział kolei w obsłudze ładunków.
Zakończenie: II połowa 2026 roku.
System OPS – zasilanie statków z lądu
Port rozwija sieć punktów zasilania statków energią z lądu. Działa już instalacja o mocy 3,5 MW. W planach są kolejne lokalizacje oraz nowy układ energetyczny: GPZ, sieci i stacje transformatorowe.
OZE i modernizacja energetyczna
Port inwestuje w fotowoltaikę, elektryfikację floty technicznej oraz modernizację źródeł ciepła. Trwają przygotowania do wdrożenia magazynów energii.
fot: Budimex S.A.