W Świnoujściu przeprowadzono dwie pionierskie operacje morskie. Pierwszą z nich był komercyjny załadunek LNG w terminalu Gaz-Systemu, drugą – pionierskie bunkrowanie promu napędzanego skroplonym gazem ziemnym. To moment, który może wyznaczyć nowy kierunek rozwoju portu.
Pierwszy taki załadunek
10 listopada w terminalu LNG zarządzanym przez Gaz-System odbył się pierwszy komercyjny załadunek skroplonego gazu ziemnego, na jednostkę pływającą. Było to możliwe dzięki rozbudowie infrastruktury. Pozwoliło na to drugie nabrzeże, którego budowa była finansowana między innymi z programu CEF 2014–2020 – z dofinansowaniem 27,88 mln zł.
Dzięki tej inwestycji terminal może nie tylko odbierać LNG, ale także świadczyć usługi jego załadunku.
„Burta do burty”
11 listopada do Terminalu Promowego zawinęła bunkierka Avenir Ascencion, która odebrała wcześniej LNG z terminalu. Jej zadaniem było zatankowanie promu Peter Pan należącego do TT-Line. Operacja została przeprowadzona w formule „burta do burty”, co oznacza bezpośredni transfer paliwa między statkami. To było pierwsze w Polsce bunkrowanie jednostki o napędzie LNG wykonane w taki sposób.
Znaczący krok dla polskiej żeglugi
Oba minione wydarzenia podkreślają rosnącą rolę Świnoujścia w europejskiej infrastrukturze LNG. Pokazują także, jak ważne dla transportu morskiego stają się nowoczesne i ekologiczne rozwiązania. To istotny krok w stronę zrównoważonej żeglugi i rozwoju portu, jako centrum technologii paliwowych.
Fot. Zarząd Portów Morskich Szczecin i Świnoujście S.A.
